升级后的格尔木站候车大厅。齐延迪 摄7月10日，海西蒙古族藏族自治州格尔木火车站，夏日暖阳洒落站台，铁轨延伸向远方。
中国铁路青藏集团有限公司格尔木站运转车间货检值班员吕嘉，正专注地盯着眼前的电子屏幕，轻点鼠标、放大画面，细致核查棚车篷布锁扣状态。高清监控画面里，锁具完好无损，篷布紧绷无松动，车辆货运状态一目了然。
“以前哪有这么便捷的条件。早年全靠人工攀爬车辆，逐节检查，费时费力还不安全。如今足不出监控室，大屏之上一目了然，效率高了，安全也更有保障。”吕嘉指着屏幕感慨道。
岁月流转，青藏铁路全线通车已走过20年。2006年7月1日，通车的场景深深刻在吕嘉记忆中。彼时，他任职南山口站助理值班员，首趟列车从格尔木驶向南山口，白色机车迎面而来。“列车进站时，必须面向机车直立接车，目送列车安全通过，直至最后一节车厢驶离站台。”回忆起当年值守接车的画面，吕嘉依旧难掩激动与自豪。
当年站台上意气风发的青年，自此扎根铁路一线。吕嘉曾担任过运转车长，经历了铁路岗位迭代变革、作业模式持续更新。2020年9月30日零时，运转车长岗位正式退出历史舞台，而格尔木站，也成为全国最后一批运转车长圆满收官的地方。
“全中国最后一批运转车长，就是在这儿结束的。”作为亲历者和过来人，吕嘉语气淡然平和。随着时代发展，新型设备陆续投入应用，逐步替代了传统人工值守模式，铁路运行保障愈发规范高效。
如今通过设备更新，货物列车检查实现全覆盖，每节车辆的状态清晰可视。
货运物资的结构变迁，折射出高原发展的脚步。早年进藏物资以水泥、钢筋等大宗物资为主，如今光伏板运输量增加，各类生活用品、日化小件货物也日渐增多。西藏光照资源得天独厚，大量光伏板运抵雪域高原，转化为清洁电力赋能民生发展，为高原绿色发展注入源源不断的动能。
在吕嘉看来，青藏铁路架起的不仅是一条物资运输大通道，更是联结汉藏群众的连心桥。物资畅通了、人流汇聚了、百姓增收了、生活富足了，“天路”早已成为高原群众名副其实的幸福路、致富路、发展路。
如果说吕嘉从货运视角见证了天路的变迁，那么走进客运候车大厅，格尔木客运车间主任祁生莲，则以客运人的视角，见证着青藏铁路20年间客运服务的迭代升级。
在祁生莲眼中，最直观的变化是旅客出行从“走得了”迈向“走得好”。
“通车初期，车站售票窗口前挤满务工人员，大家背着大包小包，编织袋、蛇皮袋、捆扎纸箱随处可见，一人常常随身扛着好几件行李。再看如今，旅客出行愈发轻便简约，拉杆箱、双肩包成为标配。年轻人线上购票、刷码进站，全程无需排队取票，这样的便捷放在从前根本不敢想象。”回望往昔，祁生莲感慨万千。
伴随着时代发展，旅客结构也在悄然转变，旅游观光、商务出差人群逐年增多。与之同步升级的，还有铁路人的服务理念：从过去单纯的售票、检票、疏导旅客乘车，转变为更注重旅客实际需求，主动提供问询引导、便民帮扶，服务更细致、更有温度，也更贴合出行需要。
路还是来时路，生活已是新生活。20年来，格尔木站地址未迁、铁轨方向未改，却在时光中完成了蜕变。智能监控替代人工爬车巡检，轻便行囊取代沉重编织袋，绿色光伏板搭乘钢铁长龙挺进雪域高原。运转车长岗位悄然落幕，但安全从来没有下线；旅客换了无数张面孔，但出发和抵达从未中断。
（来源：青海日报）
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