6月30日凌晨，中国铁路青藏集团有限公司西宁车务段湟源北站笼罩在沉沉夜色之中，钢轨沿线信号灯规律闪烁。一列需要当晚装卸作业的货物列车缓缓驶入，打破了小站的寂静。
“49001湟源北站1道停车！”随着清晰的停靠指令下达，编组作业有条不紊地展开。从列车进站到货运交接，各岗位衔接紧密，深夜的小站里，不同职责的工作人员默契配合，全力保障铁路运输安全顺畅。
程国云，是西宁车务段湟源北站的一名车站值班员。这里没有候车室、没有售票窗口，甚至没有常驻旅客，却是青藏铁路货运通道上不可或缺的重要节点。
湟源北站是典型的“一人值守小站”，行车室常年仅有一人在岗，默默守护着钢轨上来来往往的列车。程国云这份默默坚守的责任，源自父辈精神的赓续传承。受父辈耳濡目染，他从小便对铁路怀有特殊情愫，总爱围着铁轨、列车和车站打转。
程国云刚上班那几年，老站印记随处可见：设备简陋、作业靠人、联系靠喊、记录靠写。值夜班是家常便饭，列车昼夜穿梭不停，尤其是油库卸车作业，白天送重车、夜间卸空车，循环往复，一刻也不敢松懈。
作为进藏物资中转基地，车站每日接发列车达十几对。单线运行，调车人员忙得脚不沾地。全国各地运来的道砟石、硅铁、铬铁，以及公路建设急需的石油胶、沥青等物资，都在此集中中转，经铁路运往格尔木，最终输送至拉萨，为雪域高原建设发展贡献力量。
时代浪潮奔涌向前，科技赋能铁路发展。伴随着我国铁路现代化建设蹄疾步稳，当年全人力高强度作业的艰苦场景已然成为历史。大型养路机械、电气集中控制、半自动闭塞等先进装备相继投用，有效降低人力投入、大幅提升作业质效。从早年壁板信号机、人工扳道、挂灯摇旗指挥行车，到逐步升级6502型电气集中联锁系统，再到如今计算机联锁、分散自律调度集中系统全面应用，青藏铁路行车组织、设备管控实现从人工值守向智能管控的历史性跨越，既解放了生产力，更筑牢了运输安全底线，推动铁路朝着更安全、更高效、更智能的方向稳步迈进。
岁月流转，铁路发展日新月异，最直观的变化便是列车速度更快、货运运力更强。就拿货运运力来说，牵引重量从过去1000多吨提升至4500余吨，车辆核定载重也由60吨升级为70吨。作业与乘车环境焕然一新，以前寒冬时节列车厕所极易冻堵，只能烧热水浇灌解冻；如今全部配备集便器，由吸污车统一抽吸清运，干净便捷、省心省力，铁路运营保障服务水平实现质的提升。
2009年，伴随青藏铁路西格二线建设推进、铁路路网优化布局，原湟源站正式更名为湟源北站，同时取消客运业务；同步建成新湟源站，扛起全新运输使命。昔日车来人往、客流熙攘的老站，渐渐褪去往日喧嚣，归于静谧安然。
望着老站日渐落寞，程国云心中难免生出怀旧与不舍，但看着铁路路网不断完善、设施装备迭代升级、通行效率持续提升，由衷地为铁路蓬勃向上的发展感到自豪。他深知，老站的沉寂，正是铁路砥砺前行、时代阔步向前的见证。
时至今日，程国云已在车站值班员岗位坚守20余年，从青丝渐染白发，不变的是扎根高原、坚守岗位、守护铁路的赤诚初心。
湟源北站的沧桑变迁，是青藏铁路跨越发展的微观缩影，更是中国铁路高质量发展的真实写照。
（来源：青海日报）
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