2006年7月1日，首趟从青海格尔木站发出的“青1”次列车驶向西藏拉萨站，标志着全长1956公里的青藏铁路全线通车。
20载岁月更迭，这条蜿蜒在雪域高原上的“钢铁巨龙”见证了青藏两省区的沧桑巨变，成为一条名副其实的“经济线、团结线、生态线、幸福线”。
从20世纪50年代开始勘测设计，到十多万铁路建设者攻坚克难，再到如今复兴号列车飞驰高原，几代人前赴后继、接续奋斗近半个世纪，不仅创造了世界铁路建设史上的伟大奇迹，更将不朽的青藏铁路精神深深镌刻在世界屋脊。
6月29日，传承弘扬青藏铁路精神座谈会在西宁召开。这场座谈，既是对那段筚路蓝缕、峥嵘岁月的深情回望，更是面向新时代伟大征程的精神洗礼。
曾奋战在青藏铁路建设一线的中国工程院院士、时任国务院青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任孙永福，中国工程院院士、时任青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房虽未能亲临现场，但两位院士饱含深情与期许的贺信，让每一位与会者感受到老一辈筑路人对青藏铁路的惦念与牵挂。
一条路丈量着世界屋脊的巍峨与苍茫，一群人为青藏铁路建设作出卓越贡献。
吴天一、任少强、刘争平、丁太环、张生林、马万里、贾廉洁、周健民、达焕生、泽旺贡布。他们是万千青藏铁路建设者、守护者的代表，更是青藏铁路精神的践行者、铸就者。今天，他们接过承载着雪域儿女深沉敬仰的鲜花，把“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，传递给新时代少年。在鲜花与掌声中，两代人目光交汇——一边是历史伟业的开拓者，一边是朝气蓬勃的接班人。这一刻，“传承”二字有了最生动的注脚。
“天路守护有我，精神传承有我，强国复兴有我！”“矢志不渝，勇毅笃行，为中华民族伟大复兴奋勇向前！”青藏铁路职工代表与青少年学生代表面向全场，集体发出《天路誓言》。顿时，洪亮的誓言声响彻会场，每一个字都那么铿锵有力。
青少年们心怀家国、志存高远的宣誓令人振奋，而筑路人、护路人的深情讲述则感人至深。
“当时，青藏铁路建设难度极大，面临生态环保、高原冻土、卫生保障等困难挑战，作为高原医学专家组组长，我深感使命光荣、责任重大，须要尽最大努力做好铁路建设者的高原病防治与健康保障工作。我们推动配置制氧站、高压氧舱，建立起覆盖施工点的医疗网，筑牢铁路大军的生命防线。5年建设期间，十多万筑路者在高海拔地区连续高强度作业，未发生一例因高原病死亡的病例，这一成果被公认为‘高原医学史上的奇迹’。”谈及那段令人难忘的岁月，中国工程院院士吴天一难掩激动。
老人家站起身，回忆着艰苦卓绝的建设场景，话语中满是对铁路建设者、守护者的敬佩之情，“那时，我们和铁路建设者同吃同住、朝夕相处，从他们身上，我真正体会到了什么是‘缺氧不缺精神’。在海拔超过5000米的唐古拉山垭口，铁路建设者默默无闻，埋头苦干，他们是真正的‘巨人’，是永远屹立在世界屋脊的丰碑。”
“20年前，在运营筹备的关键时期，我们锚定‘调度指挥自动化、线路维修机械化、运营管理集约化、治安防控立体化、设备维护外委化’目标，搭建起运输规章、设备管理、治安保卫、健康保障、事故救援等完善机制，集中力量推进格拉段工程收尾和西格复线工程建设大会战，高质量完成行车设备联调联试。深入研究开通运营方案，科学实施调度集中远程控制指挥行车、中间站无人化管理的行车模式，为2006年7月1日的全线开通运营奠定了坚实基础，首创了‘建成即投入运营、行车速度一次性达到设计要求’的先例，彻底改写了西藏仅靠公路运输的历史。”提起保障青藏铁路全线通车的过往，中国铁路青藏集团有限公司原总经理李文新依然为之动容。
从一名普通藏族青年成长为高原铁路职工，中国铁路青藏集团有限公司火车司机斯朗旺扎讲述着他作为铁路人的自豪和骄傲，也流露出发自内心的感激。他说：“2021年6月25日，我有幸成为拉林铁路开通当日复兴号首发司机，亲手驾驶高原动车飞驰在雅鲁藏布江畔，这是我职业生涯的高光时刻。可以说，是青藏铁路这个伟大工程，改变了我的人生轨迹；是伟大的党、伟大的祖国，给了我这个草原孩子实现梦想、发光发热的舞台。”
一段段筑路往事、一句句感悟心声，让“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神变得具体而热烈。
20年前，青藏铁路通车拉萨，“天路”梦圆；20年后，精神的“火炬”从起点传递，照亮前路。行走在现代化新青海建设的壮阔征途上，青藏铁路精神必将激励高原各族儿女感恩奋进、勇毅前行。
（来源：青海日报）
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