柴达木盆地的风沙渐收，在青海油田采油二厂扎哈泉运维中心集油撬旁，巡检人员王润豪像往常一样查看排污管线运行情况。不同的是，如今他不再像过去那样，排污后眼巴巴地盼着泵车赶来扫线。
“以前每次排污，心里总像悬着一块石头。”王润豪说，自从站上实施了管线吹扫小改造，这块石头终于落了地。“现在不到五分钟就能完成扫线，一年还能省下好几万元。”这一改变，源于技术员祝儒辉与班组员工的一次头脑风暴。
扎哈泉运维中心下辖3座集油撬、1座增压撬，撬站内分离器的规范排污，是保障生产平稳运行的关键环节。按照生产规程，每周每座集油撬分离器需完成至少2次排污作业，同时要对混合腔与油腔彻底清污，确保设备无积垢、管线无堵塞。
然而在实际生产中，尤其是冬季严寒天气里，排污后的扫线环节成为困扰一线的老大难。排污管线不长，但残留介质在低温下冻结得特别快。祝儒辉回忆，以前每次排污结束，管道里还会存留一部分液体，零下二十几摄氏度的气温下，短短几十分钟就可能冻成冰堵。一旦发生冻堵，轻则阻滞集输流程，重则引发设备故障甚至非计划停产。
以往只能靠调度泵车赶来现场扫通管线。一趟下来两三个小时过去，泵车在戈壁滩上往返，冬季路滑、能见度低，不仅存在潜在的安全风险，而且一年下来的泵车运输费用也是一笔不小的开支。
“岗位员工最明白现场症结，他们的实操经验就是创新的源头活水。”祝儒辉多次利用班后会时间，与巡检人员分析泵车扫线的弊端。讨论中，有人提出一个大胆的想法：站上本身就有气体资源，能不能就地取材，利用气体压力替代泵车扫线？
面对疑问，祝儒辉翻阅技术资料，反复测算气体压力、管线规格，绘制改造方案图纸，带领大家多次模拟试验，他前后试验了十几次，终于摸索出可行参数。
经过反复论证和调试，一套全新的管线吹扫改造方案正式成型：从加热炉气区引出一条DN25气管线，连接至加热炉与分离器共用的排污管线，利用加热炉气区约0.2兆帕的自身气体压力，在每次排污后对整条管线进行全方位吹扫，从根源上杜绝冻堵。祝儒辉介绍，现在排污后只需启闭相关阀门，不到5分钟就能完成扫线，比过去节省近2个小时，效率大幅提升，员工再也不用在寒冬里眼巴巴等泵车。
经济账同样可观。扎哈泉运维中心每周至少需要泵车扫线2到3次，冬季频次更高。改造后每年可节省泵车运输费用约7.2万元。泵车退出后，戈壁滩上往返和现场高压作业风险一并消除，排污作业实现了安全、高效、便捷的三重升级。
从“苦等泵车”到“一键吹扫”，从耗时费力到五分钟搞定。在扎哈泉运维中心，这样的微创新并非个例。今年以来，该中心围绕降本增效、安全生产持续开展群众性创新活动，鼓励一线员工立足岗位发现问题、提出方案、动手解决。这些看似不起眼的小改造，正在汇聚成推动油田高质量发展的强劲动能。
（来源：青海日报）
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