从2座机场到8座机场、从通航点仅12个到通航点78个、从年旅客吞吐量仅54.5万人次到年旅客吞吐量889万人次……今年是陕西、青海机场联合重组20周年，20年来我省织密对外开放空中桥梁，推动青海高质量发展。这是记者3月31日从庆祝陕青机场联合重组20周年暨推动青海民航高质量发展大会上获悉的。
青海民航实现量到质的转变
时间倒回到2005年，当时地域辽阔、资源富饶的青海仅有西宁、格尔木两座机场，年旅客吞吐量仅54.5万人次，日均9个航班，航线网络稀疏，经济基础薄弱，航空事业发展困难重重。要发展就必须变革，2006年在陕西、青海两省党委政府的科学决策下，两省在西宁市正式签订陕西省机场管理集团公司和青海省民用机场有限公司联合重组协议。
在新理念、新思路的指引下，青海民航迎来了从“量变”到“质变”的辉煌飞跃。2009年玉树机场竣工通航、2014年德令哈机场竣工通航、2015年茫崖机场竣工通航、2016年果洛机场竣工通航、2017年格尔木机场改扩建工程竣工投运、2018年祁连机场竣工通航、2025年西宁机场三期扩建工程正式投运、今年共和机场即将通航……至此，青海民航“一主多辅”的宏伟蓝图一步步化为现实。
航网通达架起高效便捷空中桥梁
联合重组前，青海机场航线稀疏、航班有限，那时的西宁机场通航点仅12个、航线15条，每天航班不足10班，全年航班量6931架次、旅客量53.8万人次、货邮量3436吨。远方的世界对于青海而言既充满向往又遥不可及。
联合重组后，青海机场公司依托强大的集团化管理优势，锚定“航空市场主战场”战略，全力以赴“织密网络、畅通通道、建强枢纽、联通国际”，2025年，青海机场公司实现年航班量7.4万架次、旅客量889万人次、货邮量4.4万吨，较联合重组前分别增长9.5倍、15.3倍、11.7倍，其中，西宁机场旅客吞吐量达788万人次，客运量增速位居全国省会及直辖市机场第一。今天的西宁机场，通航点达78个，将“大美青海”与京津冀、长三角、大湾区、成渝经济圈等重要经济区域紧密串联，33家合作航司还将航点延伸至更多二三线城市，验证了青海机场公司既有跳出舒适圈的魄力，也有厚积薄发的实力。
更值得一提的是国际航线的突破，截至目前，西宁机场累计开通12条国际（地区）航线，为青海架起了文化交流、经贸合作、旅游互访的“空中走廊”，让青海深度融入共建“一带一路”大格局，从内陆腹地走向开放前沿，与世界同行、与世界共赢。
（来源：西宁晚报）
青公网安备63010202000233号
