深夜清雪保通。 李庆玲 摄
祖国好，山河锦绣；家乡美，草原欢歌。在青海广袤的雪域草原上，有一群默默坚守的公路段职工。他们以路为家、以护路为责，顶风雪、冒严寒、战缺氧，用粗糙的双手抚平路面沟壑，用坚定的脚步丈量高原天路。
东风拂过高原，几场春雪如约而至，悄然唤醒柴达木盆地的生机与活力。驾车行驶在G109国道上，一抹抹醒目的橘黄色格外耀眼，养护工人们正弯腰清扫路面、排查隐患。
青海省格尔木公路总段茶卡公路段副段长张如斌介绍，茶卡公路段辖养213.665公里国省干线公路，路段横跨两州三县，穿梭于高原腹地，常年直面旺尕秀、沙柳河等高海拔地区的极端天气。“茶东工区是茶卡公路段最具代表性的‘90后’养护阵地。在茶东工区，23个人的队伍中95%以上是‘90后’。”张如斌说。
茶东工区工区长马存瑞出生于1994年，2016年入职以来，已在高原养护一线摸爬滚打近十年。“我们管着69.672公里路，每一寸都得盯紧，每一处隐患都不能放过。”马存瑞的话语朴实无华，却承载着沉甸甸的责任。
茶东工区的日常与琐碎的养护工作相伴。清边沟淤泥、补路面坑槽、修公路边坡、扫路面杂物，顶着高原灼人的紫外线，迎着漫天风沙，一步一个脚印把管养路段走一遍、干一遍。
清雪保通。李庆玲 摄
队伍中，党员始终是冲锋在前的标杆，在每次急难险重任务中，马存瑞、解占润、李泽诚三名“90后”党员都冲在第一线，张清泓、哇弓强两名入党积极分子主动挑重担，8名专业司机开着除雪车、养护车成为保通一线的急先锋，工区唯一的女同志马吉花和男同志们一起守岗位、干养护。
而到了冬天，旺尕秀便成了他们的主战场。这里海拔3600多米，暴雪、寒潮、大风轮番来袭，风吹雪刮在脸上如刀割般，路面积雪、结冰更是常态。每次除雪保通，对茶卡公路段的年轻人来说都是一次极限挑战。
“除雪车先上，融雪剂撒布车跟进，结冰的地方机械弄不了，我们就拿铁锨一锨一锨铲。”马存瑞说，若是路面太滑车辆上不去，他们就两人一组，扛着50公斤重的融雪剂，在积雪没踝的山路上徒步三四公里往山顶走，汗水浸透内衣，冷风一吹，浑身冻得僵硬，可没有一个人叫苦退缩。
如果说茶东工区的“90后”诠释了高原公路人的坚守与担当，那么茶卡公路段哇玉工区的年轻人则在路域环境整治中，完成从抵触到认同的成长蜕变，探索出一条“政府主导+全民参与”的公路治理新路径。
哇玉工区副工区长周臣介绍，哇玉工区辖养G109线70公里路段，沿线有4个自然村及企业，人口密度大，旅游旺季车流量剧增，路域环境整治曾是工区最大的难题。
“刚接手的时候，沿线垃圾特别多，停车港湾的垃圾更是堆积如山，夏天还有死牛死羊。那场面，别说年轻人，老职工看了都犯怵。”周臣说，工区的年轻人大多是独生子女，刚入职时，面对这样的工作环境，难免有抵触情绪。
但这群“90后”没有退缩，他们在困难中想办法、找出路。长期工作实践中，哇玉工区不断总结摸索，形成有效经验。据周臣介绍，工区充分发挥机械车辆充足、人员力量雄厚的优势，主动加强与属地政府、村委会及沿线企业的沟通对接，由以往“单打独斗”转变为多方“协同共治”。
工区先后向沿线村委会发送路域环境整治商请函，向企业发放工作提示函，与当地乡政府、公安交管、交通运输执法部门等开展对接；坚持每月联合沿线村落开展集中整治行动，聘请环保意识强的牧民担任路域环境义务监督员，加强日常巡查频次……扎扎实实把公路路域环境整治工作做细做实，全力守护公路通行安全与沿线生态环境。
路域环境的改善，让这群“90后”收获了满满的成就感，更赢得了沿线群众的认可。夏天，牧民群众会端着奶茶、拿着馍馍，送到养护一线；寒冬，有群众自发为他们送上热水，当地乡政府还为茶卡公路段送上了“路域焕新颜、政路同心筑”的锦旗。
工区的年轻人，从最初捏着鼻子捡垃圾，到后来主动研究整治方法，他们的思想转变，源于对这份工作的深刻理解。
茶卡公路段党支部书记、段长张学林表示，“90后”养护职工的加入，为传统养护工作注入了全新的活力与力量。“年轻人文化水平高，学习能力强，擅长接受新事物、运用新技术，用数字化工具记录养护数据、用短视频宣传养护知识；他们体力充沛，适应能力强，能高效完成高强度的养护任务，在清雪保通、防汛抢险等急难险重任务中，年轻党员队伍始终冲锋在前；他们更注重沟通与协作，激发整个队伍的工作热情。”张学林说。
春雪消融，暖意渐浓。柴达木盆地的公路上，橘黄色的身影依旧忙碌。茶卡公路段的“90后”养护铁军，他们把个人的理想和实干融入祖国发展和家乡建设的洪流中，书写让道路更畅通、旅途更安心、家乡更美好的青春答卷。
（来源：青海日报）
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