当下，低空经济已成为西宁高质量发展的新引擎，低空经济无人机飞行驾驶员这一新职业正悄然走进大众视野。不同于市民印象中“玩无人机”的轻松，这份职业背后，是专业技能的积淀与责任，更是与城市新业态共同成长的初心。青海炫飞电子科技有限公司行政总监兼无人机飞行驾驶员张丝达，正是这样一位耕耘于蓝天的“机长”。
“悬停、平稳转向、精准返航……”西宁综合保税区内的无人机实操场地里，张丝达手持遥控器，目光紧紧追随空中的无人机，一系列流畅操作后，无人机稳稳落地。作为一名拥有3年从业经验的驾驶员，她不仅见证了这一新兴职业从陌生到出圈的全过程，更用自己的坚守，在西宁低空经济发展的蓝海中留下了坚实的足迹。
从“跨界入门”到“机长教员”
“90后”张丝达，是一名不折不扣的“老飞手”。2017年大学毕业时，并非航空相关专业的她，在身边人的建议下接触到低空经济领域，她说：“当时亲戚说，未来低空经济是一片蓝海，我了解后也觉得，高科技航空器对年轻人来说充满了吸引力。”就这样，她机缘巧合地踏入了这一行业，从此与蓝天结下不解之缘。
从业初期，张丝达从事有人直升机相关工作，2023年她转型投身无人机驾驶领域，如今已成长为机长级别的驾驶员，同时拥有教员资格，既能完成各类飞行作业，也能开展驾驶员培训工作。回忆起考取民航局颁发的CAAC无人机驾驶执照的经历，她至今印象深刻：“培训是脱产学习，20多天里，既要吃透航空器构造、民航法律法规等理论知识，还要反复练习悬停、八字飞行等实操技能，超视距飞行还要掌握航前航线规划，每一步都不能马虎。”
多年时间里，张丝达经历了行业的迭代升级，也见证了自己的成长。每年4月到9月是“飞手”的忙碌期，她和同事们会操控植保无人机，奔赴田间地头、山林草场，开展病虫害防治、飞播种草等生态治理相关作业；到了冬季，他们的工作重心转向培训，在实操场地手把手地教导学员，把自己的飞行经验毫无保留地传递下去。“这份工作看似光鲜，其中的辛苦只有我们自己知道，比如夏天在野外飞行作业，装药、操作无人机从早飞到晚，防护服、护目镜从不离身，有时还会一连‘飞’好几天。”
要凭真本事，也要对社会负责
目前很多市民对低空经济驾驶员存在误解，认为“只要会开无人机就能胜任”，对此，张丝达耐心解释：“这个说法并不准确，合格的低空经济驾驶员，不仅要具备相应的资质证书，还要熟悉空域管理规定，掌握不同场景下的飞行技巧，同时还要会看数据，要懂各种特定工作的技术流程，尤其是在青海高海拔地区作业，对飞行经验的要求更高。”
张丝达介绍，低空经济驾驶员与无人机驾驶员并非等同概念，“低空经济囊括有人机和无人机驾驶，专门从事除大型客机以外的民用通用航空服务，无人机驾驶只是其中一部分。”而要成为一名合格的无人机驾驶员，除了年满16周岁、无犯罪记录等基础条件外，最重要的是要有社会责任感，“空域不是想飞就能飞，飞行前必须向相关部门报备，严格遵守管制规定，要做到对社会负责。”
随着西宁低空经济的不断发展，这一职业的门槛也在逐步提高、日趋规范。“就像考汽车驾照一样，最开始考证流程比较宽松，现在都安装了电子监考设备，考试标准越来越严格。”张丝达认为，规范发展对行业来说是好事，“标准严格了，飞行风险会降低，凭借真本事考证飞行，事故率也会大幅下降，更有利于行业长期健康发展。”
谈及行业未来五年的发展，张丝达充满信心，她说：“低空经济目前仍是一片蓝海，未来会有越来越多人关注这一产业，成为低空经济驾驶员的人会越来越多，飞行应用场景也会不断拓宽。青海作为生态保护大省，地大物博，在生态监测、电力巡检、应急救援等领域，低空经济都有着不可估量的发展空间。”
从刚刚兴起到步入成熟，从规范不足到标准完善，低空经济驾驶员这一新兴职业的成长，正是西宁低空经济蓬勃发展的缩影。随着越来越多像张丝达这样的从业者深耕蓝天，在不久的将来，低空经济将融入西宁发展的方方面面，而这些深耕蓝天的“飞手”，也将以专业的素养、熟稔的技术，护航西宁高质量发展迈上新台阶。
（来源：西宁晚报）
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