12月16日，记者从西宁市公安局交通管理局获悉，为解决辖区路口机动车与非机动车混行难题，交管部门经实地调研、科学研判后，已确定城东区、城中区等5个区域的8个路口设置“非机动车等候区”，将于2026年1月1日正式落地实施。
何为“非机动车等候区”？即专为非机动车设立，用以在等红灯时与机动车各行其道，以减免车辆间因抢绿灯时发生碰撞的可能性。此次首批试点路口，综合车道规模、交通流量、机非混行严重程度及改造可行性选取，设置方式分两类精准适配不同交通场景。其中6个路口采用斑马线前设置：城东区为东关大街—共和路（南口），城中区为西门十字（全方向），城西区为五四大街—新宁路（东、西向），城北区为宁张路—天津路（南、北向），海湖区为五四四路—文苑路（全方向）、五四四路—文博路（全方向）；另有2个路口采用斑马线后设置，均位于海湖区，分别是西关大街—同盛路（东、西向）、西关大街—普丰路（东、西向）。
那么，这两种设置方式是基于怎样的考量呢？对于斑马线前等候区，其设置有着严格规范，仅针对3车道以上进口道（除最外侧右转、直右车道）开放设置，像1至2车道进口道、行人过街通道等5类场景均不设置。对于丁字路口（双向6车道以上），还按照主次路进行区分，主干道除右转车道前均设置等候区，支路仅在左转车道前设置。而斑马线后等候区，除右转专用道外，均设置两道停止线（非机动车在前、机动车在后），并且所有等候区都采用醒目的红色并标注非机动车图案进行标识，以此确保辨识度。
据了解，近年来西宁市电动自行车保有量激增，路口机非混行问题愈发凸显，非机动车越线停车、冒进信号等违法行为频发，不仅降低路口通行效率、加剧交通拥堵，更易引发车辆剐蹭、碰撞等交通事故，存在较大安全隐患。西宁交管部门表示，设置“非机动车等候区”可实现机非交通流空间隔离，从源头规范通行秩序、消除安全隐患，后续将根据试点运行情况优化方案，切实保障骑行者及全体交通参与者的出行安全。
（来源：西宁晚报）
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