西宁市七一路地下综合管线改造项目10月1日起启动以来，备受市民关注。目前，这一项目中最先开工的长江路至省委路口路段的施工进展如何？10月16日下午，西海新闻记者实地走访施工现场，为市民带来最新消息。
当日下午，七一路地下综合管线改造项目的围挡内，作业声不时传出。因为设置了两处方便社会车辆通行的通道，这段总长520米的施工路段被划分为3个工区，100多名施工人员分散在各作业点施工。
“我们10月1日进场后，先对施工道路实施全围挡封闭，参建五方会同排水、电力、燃气、联建等单位进行既有管线的现场确认工作，并同步启动管沟探挖，从源头保障后续管线施工安全。”西宁城辉建设投资有限公司工程部甲方代表刘辉林介绍。
截至目前，这一路段3个工区的雨水、污水、燃气管沟开挖进度已达80%，管道安装完成60%。“3个工区正在同步推进3项核心工作，分别是雨水和污水管道敷设、管道周边模板支护，以及已铺设管道的混凝土包封。在新的雨污水及燃气管道施工完成后，我们会将原有的旧管道采取填充或挖除等措施废除，确保道路整体安全。我们会尽全力赶工，尽早还路于民。”刘辉林说。
为何要对七一路地下管线做改造？刘辉林给出详细解答。七一路原有地下管线使用年限长，虽然雨水管与污水管为独立管线，但存在混错接的问题，导致雨污混流。这不仅降低了城市污水处理效率，还容易造成管道堵塞、冒井等问题。同时，老管道内部腐蚀严重，多处出现渗水漏水情况，造成地下水污染的同时对道路路基安全有很大的隐患。到下雨天，路面会经常积水，给市民出行带来不便。
“雨水管方面，原来全路段使用的是管径800毫米的钢管，这次我们根据汇水面积分段调整。汇水最小的路段换成管径600毫米的混凝土管，中间段保留管径800毫米规格，汇水集中区域则直接将管径加大到1000毫米，改造后暴雨天的排水能力将大幅提升。”刘辉林指着施工现场堆放的新管道解释道。
污水管和燃气管如何改造？刘辉林介绍，因周边居民和小区数量稳定，污水流量变化不大，所以管径仍保持600毫米，但全部更换为耐腐蚀的新管道。燃气管则从原来管径350毫米的钢管，升级为管径400毫米的聚乙烯管道，安全性和输送效率都显著提高。
“之所以重点调整雨水管管径，是因为遇到突发暴雨时，短时间内水量会急剧增加，如果管径不足，很容易引发道路内涝。所以我们在设计时提高了雨水管的承载能力，就是为了应对极端天气，保障道路通行安全。”刘辉林补充说。
据悉，这一路段施工结束后，2026年3月起，七一路黄河路至长江路、共和路至省委路口段的改造工程将陆续推进。通过一系列改造，将进一步完善城市基础设施，为保障城市安全运行、满足民生需求筑牢地下生命线。
（来源：西海都市报）
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