先出一道题：从东川工业园区到海湖新区，怎么走最快？
一条北线，走京藏高速平西段；一条南线，走西和高速南绕城段。
还有其他选择吗？“现在走昆仑路也很快，随着一个个昆仑路快速化改造子项目的完成，从东川工业园区到海湖新区仅需二三十分钟，路上基本不堵车。”市民肖正清每天上下班都开车走昆仑路，他深有感触地说。
去年，西宁虽然遭遇了各种困难挑战，但城市建设的步伐没有停，道路基础设施建设没有停。在建设现代美丽幸福大西宁进程中，西宁统筹疫情防控和经济社会发展，增设停车场、优化公交线，改善城区道路、升级过街设施，西宁因路“城长”，颜值越来越靓。
交通兴，则城市兴。日趋完善的交通网络，让西宁这座城市的交通辐射越来越大，一条条宽广畅通的道路，连接民心民意、关乎民生福祉，一条条纵横交错的交通路网，为西宁当好高质量发展排头兵奠定了坚实的交通基础。
道路在变，生活在变
湟中路是城东片区贯穿南北的一条重要城市主干路，去年湟中路综合整治完成并全线通车，湟中路整治一新。与此同时，湟中路与昆仑路地下人行过街通道也建成通行，加之此前昆仑路快速化改造子项目——湟中路下穿通道的建成，使得城东区从互助路至昆仑路南北方向交通变得顺畅起来，去往凤凰山路及南绕城高速等也更加便捷了。
在城东区互助路生活多年的马绍援对互助路到湟中路、湟中路至昆仑路，以及昆仑东路周边交通环境的优化倍感欣喜，他觉得道路变宽了，变美了，出行更加方便了，心里也更舒坦了。
不仅城东区，去年全市其他区域的道路交通变化也可圈可点。
群星路下穿通道及地面道路改造建成通车，昆仑路变得更加快速；共和路全面整治完成，从南山路一路行驶至滨河路，几分钟就可以到达；同仁路北延工程建成通车，城区南北向交通压力得到极大缓解；海湖路下线口改造工程建成通车，显著提升了京藏高速海湖大道出口通行效率，进一步优化城市北部片区交通……一条条道路建成投入使用，一座座过街设施加快建设，一处处道路地下管网提升改造，城市路网结构不断完善，交通通行效率有效提升，市民对出行环境和因道路建设带来的城市变化，点赞越来越多。
交通优化，市民出行停车便捷
西宁市按照大力推动智慧交通、绿色交通发展，不断提升交通运输智能化、便利化水平，建设交通强市的目标，在提升公共交通分担率、缓解交通压力、构建有序停车环境、缓解“停车难”上下大力气，进一步优化交通环境，改善交通拥堵，提升市民出行质量。
去年，西宁市持续优化公交线网，优化调整了8条公交线路和11处公交站点，开通3条微循环公交线路，其中1条为全市首条免费换乘循环公交线路，为交通枢纽站集中分散客流提供了支持。新开通多巴至西宁定制公交快速专线，解决多巴新区与中心城区市民的快捷出行问题。同时，新增36处公共临时停车场2040个泊位，完成5处路内公共临时停车场279个泊位电子化改造，开通西宁市首个实行ETC收费模式的公共临时停车场等，极大方便了市民。
出租车司机胡师傅说，每天穿梭在城区的各个角落，对交通的日益优化感到欣慰，也经常会听到乘客对西宁交通的赞美。胡师傅说：“交通畅达便捷，直接关系到发展和出行，是老百姓最期盼的民生大事，通过一条条道路更通畅，我们看到市委市政府是在扎扎实实为老百姓办实事办好事。”
“由窄变宽，由通到畅，道路交通变得越来越好……”在西宁，从东西南北各个方向前行，有多个路线可供选择，出行便利，也因此老百姓幸福指数更高了，精气神十足。
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