近日，青海省政府办公厅印发《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，提出全力构建“一轴双核四环六通道八节点”综合交通运输网络体系。什么是“一轴双核四环六通道八节点”？
“一轴双核四环六通道八节点”综合交通运输体系网络布局，深度契合《青海省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》中提出的“两核一轴一高地”区域协调发展新格局，和“一群两区多点”城镇化空间发展新格局，不仅为全省综合交通运输长远发展提供研究依据，也为近、中、远期重大交通基础设施建设项目谋划和实施提供了清晰可行的路线图。
青海省发展和改革委员会的解读来了。一轴指甘肃-青海-新疆主轴交通带，双核指西宁、格尔木国家级综合交通枢纽，四环即河湟谷地交通环线、泛共和盆地交通环线、柴达木盆地交通环线、三江源地区交通环线。
六通道包括：甘青藏通道，敦煌-格尔木-拉萨；甘青藏第二通道，中卫-西宁-玉树-昌都；新青川通道，库尔勒-格尔木-成都；新青川第二通道，库尔勒-格尔木(不冻泉)-玉树-成都；甘青川(陕)通道，酒泉-祁连(木里)-西宁-成都(汉中)；甘青川通道，武威-西宁-玛沁-壤塘。
八节点指玉树区域综合交通枢纽、共和区域综合交通枢纽、德令哈区域综合交通枢纽、玛沁区域交通枢纽、香日德区域综合交通枢纽、门源区域综合交通枢纽、茫崖区域综合交通枢纽、同仁区域综合交通枢纽。(彭娜 张继婷)
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