交通运输是国民经济循环的动脉，串联生产流通消费环节，是兴国之器、强国之基。9月29日，记者从省政府新闻办“奋斗百年路启航新征程”系列新闻发布会——交通运输系统专场发布上获悉，“十四五”时期，我省将对标对表加快建设交通强国要求，着力打造“交通三张网”，发挥好交通运输在构建新发展格局中的支撑保障和先行作用。
构筑便捷的快速网
突出高速公路运行速度快的特点，扩大县城通高速覆盖率。在现有30个县级行政区通高速，100%的县级行政区通二级及以上公路的基础上，加快推进G0611张掖至汶川公路扁都口至门源段等续建项目，新建G0612西和高速湟源至西海段等项目，至“十四五”末全省县城通高速(一级)公路的达36个，比例达80%。至2025年底高速公路省际通道由目前的5个增到10个。
实施高速公路繁忙路段扩容改造，围绕服务构建新型城镇化格局，加快推进青海省兰西城市群战略实施，以“扩容、网化、提升”为中心，支撑兰西城市群一小时经济圈建设，推进西宁绕城高速公路建设，积极谋划西宁周边高速公路扩容改造，切实提升通道通行能力与服务水平。
围绕青海建成国家全域旅游示范区、国际生态旅游目的地的发展目标，进一步完善旅游交通基础设施，启动青海湖旅游专用公路等项目建设。同时，根据交通运输部的批复，开展海北藏族自治州交旅融合交通强国试点建设。
打造完善的干线网
普通国省道，具有运行效率高、服务能力强等特点。“十四五”时期，我省将加快推进国省道建设，以“重要城镇过境路段新改建、断头路连通、繁忙瓶颈路段扩容”为目标，全面推进普通国道和普通省道剩余待贯通路段和城市过境段另辟新线建设，实施G109王家庄至昆仑路段、G227贵德至大武段、G569小沙河至宁缠垭口段等项目。
全面提高普通国省干线公路技术等级，大力推进普通国省道低等级路段升级改造，提升普通干线路网技术等级水平和路网运行效率，普通国道二级及以上公路占比进一步提高，实施G345安巴拉山口至歇武段等路段升级改造。
对早期建成、未完全达到设计标准的路段因地制宜推进改造。加快地震灾区干线公路恢复重建，提高国省干线公路技术等级和抗灾能力。推进G214河卡山南至姜路岭垭口段等路面改造工程，全面提升普通国省道安全性和服务水平。
织密广泛的基础网
未来五年，针对农村公路覆盖空间大、通达程度深、惠及面广等特点，推动农村骨干路网提档升级。持续巩固拓展脱贫攻坚成果，推进老旧县乡道改造、窄路基路面农村公路拓宽改造。服务乡村振兴战略实施，实现毗邻乡镇之间、毗邻建制村之间公路有效联通，提高城镇化地区乡镇、建制村之间联系。强化农村路网中骨干公路功能，推动具备条件的乡镇通三级及以上公路建设。到2025年底，全省建设农村公路7000公里，新增37个乡镇通三级公路。
推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，支持较大人口规模自然村通硬化路和建制村通双车道公路建设，到2025年底，新增700个较大人口规模自然村通硬化路。
同时，继续推进资源路、旅游路、产业路建设，推动农村交通与现代农业、乡村旅游、特色资源等产业融合发展，结合美丽乡村建设，打造主体工程优良、安全设施齐全、服务设施完善、路域生态良好，宜居宜业宜游的美丽农村路示范工程。
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到2025年
公路通车总里程突破9万公里
9月29日，省政府新闻办“奋斗百年路启航新征程”系列新闻发布会——交通运输系统专场发布在西宁召开，青海省交通运输厅党组成员、总工程师李积胜介绍了全省交通运输“十四五”发展规划的相关情况。到2025年，我省公路通车总里程突破9万公里。
“十四五”时期，我省交通运输将以党的建设为引领，重点推进综合立体交通网建设、提升综合运输现代化水平、增强行业科技创新发展动力、强化安全应急保障能力和提升行业治理能力等6大类共18项具体任务，加快构建“覆盖广泛、结构优化、能力充分、衔接顺畅、安全可靠、绿色环保”的公路网络。
到2025年，青海公路水路交通现代化迈出重要一步，基本建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通运输体系，公路水路与其他交通方式、其他领域的融合发展水平达到新高度。全省公路通车总里程突破9万公里，高速公路(含一级)通车总里程达5000公里以上。(李增平)
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