继5月26日，格尔木至库尔勒铁路铺架首对长轨后，连日来，工人们克服风沙、高海拔、高原缺氧等困难，截至6月9日，已完成铺轨16公里。
在高约六米的格西二号大桥上，一辆满载500米长钢轨及轨枕的铺轨机隆隆轰鸣，以每小时300米的速度进行铺轨作业。据悉，由中铁22局承担的格库铁路铺设任务，将在一年半时间内完成，正线铺轨505.6公里、桥梁架设900孔。
中铁22局集团格库铁路青海段工程指挥部副指挥长张宝介绍：“我们将开展24小时循环作业，平均一天要铺设2公里，以完成今年铺设355公里的任务，力争2018年完成格库线青海段内6月底全部铺轨任务。”
格库铁路上铺设的500米长钢轨是我国研制的一项新型技术科技领域，比起以往的25米短轨排，这种长钢轨在列车上道后有提速快、稳定性能高、无杂音嘈音以及旅客安全舒适等众多优特点。格库铁路，也是首次在青藏高原地区采用一次性500米长钢轨铺设工艺进行铺设的高原铁路。
格库铁路预计2019年全线开通运营，全长约1213.7公里，其中青海省境内505.6公里。建成后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。 （ 黄瑾辰 李莎莎）
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