5月28日，循隆高速公路控制性工程——苏龙珠钢管拱特大桥完成左幅最后梁板吊装工作，历时2年6个月实现大桥半幅贯通。
苏龙珠钢管拱特大桥是我国西北地区跨径最大的钢管混凝土拱桥，是循隆高速公路关键和控制工程，横跨黄河南北两岸，连通循化、化隆、尖扎、同仁四县。大桥主桥采用净跨径220米上承式钢管混凝土桁架拱桥，拱顶距离水面约60米。大桥桥址位于“V”形峡谷地区，深且狭窄，坡高山陡，近似直立，桥位处无路通行，桥下河面宽约200米，水深60米～90米，建设难度大。
苏龙珠钢管拱特大桥的建设开创了西北地区船舶水运建设高速公路的先例，同时创造性地采用了无塔架洞锚缆索吊装系统，科学合理地利用了桥位处地形地质条件，实现了大桥52个拱肋节段、38道横撑、立柱、盖梁以及188片梁板的高空高精度安装，并在无法利用大型机械设备的条件下，由30多名工人日夜奋战，耗时半年完成整个缆索吊装系统的锚洞开挖、缆索架设等。
苏龙珠钢管拱特大桥全长320米，主跨220米，桥宽12米，设计时速每小时80公里。建成后，其独特的造型将成我省黄河上又一标志性景观建筑。而循隆高速是国道310线连云港至共和公路的重要组成部分，也是临夏至共和高速公路其中一段，路线全长40.38公里，预计2018年建成通车。（郑思哲）
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