4月6日，我省首座跨铁路桥梁——民小(民和至小峡)公路兰青铁路跨线桥，成功架设完成首片长50米、重达190吨的简支梁，标志着该桥进入关键施工阶段。
面对上跨铁路施工难度大、安全隐患重等困难，省收费公路管理处多次与兰青铁路相关单位沟通协调，综合考虑铁路运营及安全等诸多因素，最终达成一致，开始实施上跨兰青铁路梁架设工作。该桥上跨兰青铁路上下行双线，桥面采用分离式双幅桥面，总宽24.5米，跨度总长50米，桥梁全长为97米，由10片装配式预应力混凝土简支梁构成，是目前国内极少见的风险多、难度大、精度高、跨度大的预制梁体架设工程。
民小公路是交通部六盘山特困区交通建设扶贫规划的重点项目之一，也是我省东部城市群建设的城市主干道，起点位于甘肃省红古区新庄村，终点与西宁市城东区八一路连接，路线全长118.25公里。按一级公路标准建设，双向四车道。民小公路路线与既有青藏铁路、兰青高铁、109国道、京藏高速立体交叉，全线共5次上跨、1次下穿兰青铁路，3次下穿兰新高铁，3次上跨G6京藏高速公路，因此，民小公路施工技术难度很大。
民小公路建成后，将进一步完善青海东部交通道路，为推动青海东部城市经济发展创造了便利交通。该项目是交通运输部《六盘山集中连片特困区交通建设扶贫规划》中的重点项目之一，也是青海省东部城市群的重要组成部分，与京藏高速公路、青藏铁路、兰新铁路形成集散对接，承担着国家东西综合运输和“一带一路”的重要通道功能。全线预计今年7月建成通车。（郑思哲 ）
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