西宁市是我国计划建设城市轨道交通的最后省会城市之一。出席十二届全国人大五次会议的青海代表团建议，国家给予大力支持，加快推进《西宁城市轨道交通建设规划》的审批工作，支持青海省第一条地铁工程尽快开工建设。
建议中指出，西宁市是青藏高原唯一人口超过百万的城市，也是中、东部地区进疆入藏的重要交通节点和后方战略基地。经过多年发展，西宁市城市规模不断扩大，城区人口、机动车保有量快速增长，但城市病也随之而来，交通拥堵、环境污染等诸多问题日益突出，急需建设大运量、便捷、环保的公共交通设施。经过长期、大量前期工作，统筹考虑西宁市自身特点和发展趋势，我省计划“十三五”期间发展西宁市地铁交通系统，开工建设西宁城市轨道交通1号线以及3号线一期工程。
建议中指出，西宁中心城区城市形态呈“十字”川道型，东西长32公里、宽2至4公里，人均道路面积仅7.24平方米。极度匮乏的道路资源和稀缺的土地资源，以及超过国内同等规模城市的客流走廊交通压力，迫切需要建设西宁城市轨道交通设施。同时，西宁市用全省1%的土地，承载了全省39%的人口。预计2017年在西宁居住的省内异地人口将达到45万人。城区人口密度已达到3318人/平方公里，旧城区甚至达到21000人/平方公里，与北京市东城区相当，迫切需要建设轨道交通，缓解日益严重的交通压力。并且，西宁生态屏障脆弱，区域战略地位特殊，建设环保、便捷、高效的地铁系统符合西宁公交发展需求。因此，建设运输能力强、环保水平高的地铁设施不仅有利于缓解交通拥堵、保障城市居民出行、提升西宁城市形象，也是促进高原生态环境保护，维护社会和谐稳定的需要。(罗藏 张海虎)
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