记者1月15日从省高等级公路管理局获悉，自去年12月24日我省开始实施西宁周边高速公路收费制式调整方案至今，每日都有5.3万辆次车辆通行西宁周边高速公路，且享受了调整区域内相关路段的优惠政策。而随着收费制式调整方案的顺利实施，我省东部地区高等级收费公路运营新格局已初步确立。
据省高管局一组数据显示：自去年12月24日我省开始实施西宁周边高速公路收费制式调整方案后，西宁周边高速公路日均车流量为7.6万辆次，而在实施调整方案前，西宁周边高速公路的日均车流量为12.9万辆次。此外，调整区域外，海东主线收费站出入口日均交通量达到2.4万辆，运输大动脉作用得以充分发挥；而南绕城高速公路作为京藏高速的一条联络线，其作用也日渐凸显，出入口交通量达到日均1.1万辆次。多巴主线收费站在交通流量同比增加25.5%的前提下，由于收费里程缩短，日均收费额同比下降6.8%。目前，我省西宁周边高速公路“内成网外成环”的交通格局已形成。（一丁）
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