梦圆时分，激情飞扬。从兰州出发，1.5小时到西宁、约11小时50分到乌鲁木齐……12月26日，兰新高铁全线开通运营。至此，青海正式驶入高铁时代，这是我省重大基础设施建设取得的又一辉煌成果，是我省立体交通格局的里程碑式工程，也是新时期我省经济建设的一项重大成就。
梦圆时分，难忘来路。整整5年，1800多个日日夜夜，省委省政府领导、各族干部群众、数万多名筑路大军，废寝忘食、艰苦奋战，在兰新高铁青海段谱写了一部可歌可泣的动人篇章。
万众一心，谱就一路凯歌
古人云：“愚者暗于成事，智者见于未萌。”
2009年11月4日上午，乌鲁木齐市二宫火车站站址，新建兰新铁路第二双线举行建设动员大会，以此为标志，在我国铁路快速客运网中占有重要地位、造福西部各族群众的重点工程——兰新高铁建设全面开工。建设兰新铁路第二双线，是党中央、国务院贯彻落实科学发展观，实施西部大开发战略所作出的重大决策，功在当代，利及千秋。对于青海而言，这条铁路在改善交通运输环境、实现与兄弟省区的资源优势互补、扩大对外开放的空间等方面，都具有举足轻重的意义。
兰新高铁青海段全长267.8公里，工程开工以来，沿线各级党政领导亲自挂帅，身体力行，选派得力干部，成立专门机构，负责规划、督导、协调全盘工作；沿线群众发扬顾全大局、无私奉献精神，理解参与，全力付出；各级建设指挥部以钢筋铁骨般的精神，攻坚克难，善做善成。
省委书记骆惠宁时刻牵挂着高铁建设。2010年10月1日，时任省长的骆惠宁率省政府办公厅、省发展改革委、省交通厅、省国土资源厅和青藏铁路公司有关负责同志，前往兰新铁路第二双线工程中铁五局工地，亲切看望慰问铁路建设者，并送去慰问品。在大通梁场驻地国旗下，骆惠宁深情地对建设者说，今天是“十一”国庆节，是中华人民共和国61岁的生日。但为了国家的建设事业，为了青海的经济发展，你们放弃了休息时间，放弃了与家人团聚的日子，仍然奋战在建设工地，充分发扬了无私奉献的精神。
兰新高铁青海段线路进入省境后，沿着湟水河南侧，经民和、乐都、平安进入西宁既有客站，出西宁客站后折向北，经大通、门源出省境，线长面广，妥善解决好拆迁安置、失地农民社会保障、农民工工资兑付等工作，关系到施工进展、社会和谐与稳定。对此，我省建立了以“地方政府为主导，以建设单位为总牵头，以施工单位为主体”的工作机制，严格落实“六方签认”制度，推动了征地拆迁工作的顺利进行。
西宁站站房改造及相关工程涉及拆迁城东区境内付家寨、韵家口、小寨、中庄、褚家营等8个行政村，拆迁住户达到4500余户；火车站综合改造工程涉及106家企事业单位、7个行政村，涉及住户4554户居民。 “西宁火车站综合改造工程是促进西宁城市建设，提升西宁城市形象的一大机遇，我们要抓住机遇，借势借力改变城市面貌。”省委副书记、市委书记王建军这样强调。市长王予波无数次来到施工现场并一再要求，要以细化工期安排，统筹谋划协作，精心组织施工，确保火车站综合改造项目与站房工程同步建成、同步交付使用。
海东工业园区高铁新区被征地农民回迁安置项目是东部城市群建设以来最大的安置项目，主要安置平安、互助两县3镇22个村的搬迁农户3.5万人。今年7月30日，历时3年建设的高铁新区为第一批回迁安置户交领钥匙。幼儿园、完全小学、清真寺、客运中心、农贸市场、超市及社区卫生服务，看着安置区内配套齐全的公共设施，搬迁农户心里乐开了花。
时速200公里，从西宁到门源只需40分钟……今年9月23日，省长郝鹏登上正在联调联试的兰新客运专线动车，调研青海段各场站建设及西宁火车站站改工程。在随后召开的座谈会上，郝鹏指出，经过多年努力，工程建设取得决定性进展，客运专线开通胜利在望，西宁火车站投运在即，各有关方面要一鼓作气，再接再厉，锁定目标，全力以赴，高标准高质量推进工程建设。
主管项目建设的副省长马顺清多次深入施工现场进行调研督导，无论是在车站、路基施工现场，还是桥隧、电线搭建工地，哪里困难最大，就奔向哪里解决问题；哪里节日坚持施工，就到哪里鼓劲打气。“你们对青海人民的贡献，青海人民将铭记在心，感谢你们舍小家、为大家，辛勤奋战在艰苦的施工一线。”每当看到施工现场热火朝天的大干场面，他总是予以高度赞扬。
“作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新铁路第二双线是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新二线穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新铁路建设的重大意义，我们有决心、有信心把兰新二线建成安全、快捷、优质的高速铁路。”兰新铁路甘青公司总经理史克臣对记者说。
可以说，兰新高铁的全线开通，是各级党委政府共同努力、各方通力协作谱写的一曲团结的凯歌、奋进的凯歌、拼搏的凯歌。
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