为了保障兰新铁路第二双线工程的如期投运，其配套工程——兰新二线供电工程全力推进。9月11日19点15分，兰新铁路第二双线供电工程(青海段)330千伏门源牵引变电站带电成功，标志着兰新客运专线供电工程全线贯通，为兰新二线铁路工程后期投运打下了坚实基础。
兰新铁路第二双线工程是一条电气化的高速铁路，横贯甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，全长1776公里，其中青海境内268公里，是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分。列车设计时速最高为每小时250公里。为了保障高速铁路的正常运行，兰新二线供电工程上马，该工程青海段共设有干柴滩、门源、大通、西宁、乐都、民和6个牵引变电站。据介绍，牵引变电站主要是为铁路客运专线电力机车提供动力电源。330千伏门源牵引变电站是兰新二线工程(青海段)继民和牵引变电站、西宁牵引变电站后投运的第3座变电站，这意味着青海段3座牵引变电站已连成一线，实现了跨区间带电。
作为兰新二线配套工程，国家电网公司投资7.8亿元建设兰新二线电气化铁路配套330千伏供电工程，除6个牵引变电站外，国网青海电力公司还需在青海段新建330千伏开关站2座，改扩建330千伏变电站8座，铺设330千伏输电线路11条，共349.6千米。
目前，国网青海电力公司正全力安排部署青海段其他3个330千伏牵引站的联调联试、消缺验收等工作。根据工程投运计划，大通、干柴滩牵引站将于9月底陆续投运；乐都牵引站预计于11月投运。(小言 常秉玉)
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