●主城区由1、2、3号线组成
●1号线试验段年内确保开工
●建轻轨西宁达国标基本要求
西宁市城市轨道交通线网由3条城区线和4条市域线组成。主城区由1、2、3号线组成，线网总长91.6公里。3月31日，市政府常务会原则通过了《西宁市城市轨道交通线网规划》，待组织规划编制单位作进一步修改完善后，将以市政府名义下批复。会议同时要求，确保年内轻轨1号线试验段开工建设。
全揭秘：西宁城市轨道交通线网如何走？
《西宁市城市轨道交通线网规划》显示，西宁市主城区由1、2、3号线组成，线网总长91.6公里，在西宁都市区范围内预留机场线、多巴线、大通线、甘河线4条市域线路，线路全长88km。
【轨道1号线】
定位：快速解决城区居民东西向出行需求的轨道交通骨干线。
概况：西起西城大街，终止于东川工业园区金开路，东西向贯通主城区，全长29.4km，设站22座。
【轨道2号线】
定位：为西宁城市轨道交通线网的辅助线，主要承担东川与北川的联系，辅助构建主城区东西向第二通道。
概况：起于北川花园台村，终止于博文路，全长21.2km，共设16座车站。
【轨道3号线】
定位：主要承担西川与南川的联系。
概况：起于西川的二十一号路，终止于塔尔寺，全长41.0km，共设25座车站。
深剖析：西宁轨道交通建设条件有哪些？
【看看国标】
国务院办公厅“关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”对现阶段申报建设城市快速轨道交通的城市基本条件作了如下规定：
1.对申报发展地铁的城市应达到地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
2.对申报建设轻轨的城市应达到地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
【西宁条件】
根据西宁市经济社会发展状况统计数据，2013年，全市常住人口226.76万人，其中城镇人口153.74万人，乡村人口73.02万人，城镇化率达到67.8%。全市国内生产总值978亿元，地方公共财政预算收入67亿元。
根据以上统计数据，西宁市国民生产总值、财政公共预算收入、市区人口以及高峰小时客流等经济、技术指标全部达到现阶段申报建设城市快速轨道交通城市国标基本要求。因此，西宁市有条件、也有必要建设城市轨道交通。
下功夫：西宁建轨道交通做了大量工作
●2012年9月，我市重新启动了西宁市轨道交通线网规划的研究工作，10月，完成了《西宁市城市轨道交通线网规划》(修编初稿)。
●2012年11月，市发改委向国家发改委和相关公司就线网规划方案征求了意见。
●2012年11月-2013年5月，市发改委组织规划设计单位和省市有关部门就线网规划方案进行了多次对接和意见征求，经过多轮优化和修改，完成了《西宁市城市轨道交通线网规划》的编制工作。
●2013年6月，市发改委委托中国国际工程咨询公司主持召开了《西宁市城市轨道交通线网规划》咨询会，邀请了国内城市轨道交通领域的知名专家对《西宁市城市轨道交通线网规划》进行了咨询。专家组一致认为西宁市“十”字川道型城市形态和东西狭长的地形特征，非常有必要和适宜建设城市轨道交通。(盛楠 谭江波)
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