来信内容：
尊敬的郝省长，你好！
我是交通部门的职工。长期以来在我省G6高速、109国道、101省道和平安县通向黄南、循化等省道上车辆超载超限现象十分严重！以至于许多高速、国道被压出明显的深槽。我想问的是：为何不防患于未然呢？！前几天就有外省的化学品车辆在马平高速泄露盐酸。在外省两省交界处都有联合检查站，而我省处于真空管理，以至于外省的违法车辆进入我省后，如入无人之境为所欲为···真的到了该管管的时候了。
回复意见：
经省交通厅了解调查，现答复如下：
一、我省超限超载治理情况
货运车辆超限超载给道路带来严重破坏，大大缩短了道路的使用年限，同时也给人民群众的生命财产带来严重威胁。自2004年全国治理超限工作开展以来，我省先后在G109线、315线、215线、227线、214线等主要干线上设立了14个固定治超站，5个临时检测站，抽调350多名路政执法人员24小时不间断开展路面执法工作，取得了十分明显的成效，货运车辆超限率由治理前的71%控制在目前的3%以内，由超限超载引发的交通事故得到有效遏制，极大地保护了人民群众生命财产安全，维护了路产路权。
2012年以来，全省治超工作进入了一个新阶段，根据《青海省治理货运车辆超限超载办法》规定，治理货运车辆超限超载工作坚持地方政府主抓、部门联动、源头管控和通行监管的原则，交通、公安、发改、宣传、工商、质检、安监部门依据各自职责，全省治超工作长效机制进一步巩固。
目前，治超工作虽然取得了一定成效，但仍然存在一些不容忽视的问题，主要表现在：一是源头监管工作难度大，使部分超限车辆违法上路。二是治超工作尚未形成有效的部门联动机制尚未形成，各部门在工作中没有形成合力，路面执法治标不治本。三是受利益驱动，部分营运人恶意超限，暴力冲卡行为时有发生。
二、进一步加大治超工作力度
针对治超工作中存在的问题，我们进行了认真研究，积极采取有效措施加以解决。
(一)拟在年内召开全省治理车辆超限超载工作专题会议，进一步落实地方政府源头监管责任，规范货物装载，从源头上遏止超限运输车辆上路行驶。
(二)强化路面执法，加大与公安部门联合执法力度，严厉打击野蛮冲卡、短途驳载等违法行为，推进我省治理车辆超限超载工作平稳有序进行。
(三)加大高速公路治超工作力度。目前，我们在具备条件的民和匝道设置了超限车辆检测劝返站。下一步我们将借鉴外省治超经验，在我省高等级公路重点路段及有条件的收费站入口处设置超限车辆检测劝返站，对超限运输车辆进行劝返。
(四)积极尝试建立省际联动治超工作机制，加大对国省干线的保护力度。
(五)加强对路政执法队伍的管理，及时发现和查处路政违法案件，保护路产，维护路权。
(六)严格按照《青海省治理货运车辆超限超载办法》的规定，继续充分发挥治超办公室的职能作用，调动各方面力量，齐抓共管，形成合力，强化治超工作力度。
最后，再次感谢您对青海交通运输事业的关注和关心！
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