城管队员引导外卖骑手取餐送餐放慢车速。
“师傅，步行街里行人多，电动车可得放慢速度，注意避让行人。”12月19日15时30分，西宁市力盟商业步行街内，城管队员拦下外卖骑手，耐心叮嘱。当日，一场针对外卖电动车超速行驶、乱停乱放等乱象的集中整治行动，在熙熙攘攘的商圈中展开。
人流量攀升隐患凸显 整治迫在眉睫
为何要针对性开展此次整治？
一组数据道出了背后的必要性：作为西宁人气旺盛的核心商圈之一，力盟商业步行街坐拥376家商铺，每天从这里送出的外卖订单近万单，仅固定驻点的专送外卖员就有百余人。
商圈高人气之下，外卖电动车的违规问题愈发突出。记者在现场看到，不少外卖骑手骑着电动车在人群中穿梭，时而快速转弯，时而临时掉头，行人不得不频频避让。
“前几天我带着孩子逛街，一辆电动车突然从旁边冲过来，吓得我赶紧把孩子抱起来了，太危险了。”市民李女士提起此事仍心有余悸。此前，已有多名市民通过《西海都市报》等媒体平台反映该问题，希望能规范街区交通秩序。
“随着元旦临近，步行街里会举办各类文化活动，人流量将进一步攀升。到时候，外卖电动车的安全隐患会更加突出。”西宁市城西区城市管理局古城台城管中队队长叶建明说。
整治现场直击 多方诉求各不同
此次集中整治由古城台城管中队发起，联合商圈内各外卖站点负责人、步行街物业人员共同开展。
下午时分，虽未到外卖送餐高峰期，但记者在步行街肯德基店周围驻足10分钟，有不少于5辆外卖电动车从身边驶过。部分车辆行驶速度较快，并未留意街区内立着的黄色提示牌——“非机动车辆请减速慢行并将车辆停放在指定区域”。
“师傅，先停一下。着急送餐可以理解，但速度这么快太危险了。还有你的电动车平时都要停放在我们施划的指定停车区域。”古城台城管中队副队长杨洋快步上前，拦下一名骑着电动车正在快速行驶的外卖骑手，将其引导至安全区域后，从安全意识、交通法规等方面进行普法教育。“知道了，下次会慢点开，按规定停车。”骑手小张连连点头。
整治间隙，记者就外卖电动车是否应该进入步行街人行区域这一问题，随机采访外卖骑手、商家和市民。
“平台派单时间卡得紧，步行街这么大，要是靠步行取餐送餐，大部分单子都会超时，不仅扣钱还影响业绩。要是以后完全不让电动车进来，我就不接这儿的单子了。”外卖骑手小王直言。
步行街内一家奶茶店老板李女士说：“我们这种小店就一两个人打理，没太多地方给顾客堂食，营业额线上外卖和线下到店各占一半。要是外卖小哥进不来，订单肯定大幅减少。”
市民赵先生说：“我确实有好几次差点被电动车撞到，但外卖小哥和商家都是为了生计，我也能体谅。关键是要好好规范，让大家都能安全通行。”
拒绝一刀切 在烟火气与秩序间找平衡
“前期我们已经多次走访调研，充分了解了各方诉求。”叶建明告诉记者，步行街面积大、商铺多，相较于街边小店，在这里步行取餐确实耗时较长，而每天大量的外卖订单又吸引了许多外卖专送人员以及更多的众包小哥频繁往来于此。
“外卖小哥要效率，商家要生计，市民要安全，三方诉求都合理，我们一刀切全面禁止外卖电动车入内肯定行不通，反而会适得其反。”叶建明说，作为城市的管理者之一，核心是在保障城市秩序的同时，留住商圈的烟火气，找到二者之间的平衡点。
据悉，为方便外卖小哥取餐停车，目前力盟商业步行街附近已设置24个非机动车停车点，提供300多个车位，但不少骑手图方便，仍选择乱停乱放。
针对这一问题，整治行动明确了多项措施：中队工作人员巡逻时，将重点劝导乱停放车辆的车主到指定区域停车；就餐高峰期，引导外卖员避开人流量大的主路段，从附近小巷道通行。物业工作人员则在步行街入口处全天候值守，引导外卖、快递车辆绕道避开人群，减少剐蹭风险。
此外，中队还突出源头治理，组织人员深入商圈内各外卖站点，与站点负责人及骑手面对面沟通，发出文明骑行倡议，倡导骑手在商圈内减速慢行、杜绝乱停乱放，规范车辆停放秩序。同时，严格落实属地化管理责任，联合物业在主次出入口、人流密集路段增派巡查力量，加大巡逻频次和劝导力度，及时纠正不文明行为，引导骑手养成文明出行习惯。
“后续我们还会持续跟踪整治效果，根据实际情况调整管理措施，确保既能保障市民出行安全，也能兼顾商家和外卖骑手的合理需求。”叶建明说。
（来源：西海都市报）
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