公交港湾本是公交车进出的便捷通道，但省城多处公交港湾大坑连小坑，公交车经过时颠簸严重，车上乘客叫苦不迭。
公交港湾路面不平 颠得乘客左摇右晃
10月11日，记者乘坐一辆从海湖新区开往长江路方向的9001路公交车，途经现代妇产医院公交站时，公交车刚驶进港湾入口，就开始颠簸起来。乘客随着车子来回摇晃，公交车驶入港湾，车辆又经历了几次较大幅度的颠簸，车厢内的乘客难以站稳，年龄较大的乘客险些摔倒。
记者下车查看发现，这个公交港湾路面有5处大大小小的坑洼，基本在出入口的两侧。港湾中部的一处坑洼处，有填充的砖头，但砖头高出路面，一些砖块已经被公交车轧碎。
每当有公交车驶过这些地方，就会剧烈摇晃。有些进港湾的公交车避让不及，甚至能清晰地听见剐蹭地面的声音。
市民赵先生说，他每次乘车经过现代妇产医院的公交港湾时，都会不由自主紧紧抓牢扶手，这个公交港湾从入口到出口短短十几米的距离，就有好几个深浅不等的坑，公交车即使开得再慢，乘客也会被颠得左摇右晃，一些人甚至被颠得无法站稳。
多处公交港湾 坑洼不平车难行
不少市民反映，西宁浴池、交通巷北口公交港湾、纸坊街北侧、新宁广场南公交港湾都有不同程度的坑洼，出现坑洼的公交港湾主要分布在五四大街、西关大街、胜利路等主干道。此外，市民反映较多的还有五一路、夏都大街、七一路、共和路等路段。
记者走访了其中几处发现，一些坑洼是港湾内的井盖被车辆长期辗轧而塌陷，如交通巷北口南侧、西宁浴池南侧公交港湾。而在纸坊街北侧的公交港湾，大大小小的坑洼几乎连成一片。车辆只要驶过就会出现剧烈颠簸，许多司机师傅在经过时必须不断改变方向才得以避开这些坑洼。
这些公交港湾里的坑洼让很多司机暗暗叫苦。22路公交车驾驶员王师傅说，自己驾驶的新能源公交车底盘低，每次经过有坑洼的公交港湾必须要小心，一不注意就会蹭到底盘。
市民田女士说，坑洼的公交港湾存在很大的安全隐患，希望有关部门能好好修一下这些坑洼路面。
市民建议及时修复除隐患
一些市民认为，公交港湾停靠的都是“大家伙”，公交车自身体积大重量也不轻，一些公交港湾途经的公交线路非常多，每天进出的公交车可以达到数百次甚至上千次，路面始终都在承受巨大的压力，时间一长道路肯定难堪重负。
“这里以前原本只是一个小坑，但每天有那么多的公交车来回辗轧路面，小坑周边原本完好的路面也渐渐塌陷，时间一长小坑就变成了大坑。”纸坊街公交港湾附近一小卖部店主孙先生说。
具有多年的城市道路工程从业经验的市民张先生说，城市道路中，公交港湾、机动车道、非机动车道三类中，公交港湾对路基的要求是最高的。这些年，随着西宁市公共交通事业的迅速发展，公交车数量和线路剧增，有一些公交港湾设立较早，路基老化。而相关部门并没有在公交线路数量、车流量已经增多的情况下加固路基，导致路基难以达到承载大流量公交车的要求，屡屡破损。此外，一些公交港湾是由非机动车道改造的，路基达不到承载要求，这也是公交港湾出现大面积坑洼现象的原因。
有市民建议，公交港湾在建设之初，就需要公交、交管、城管等部门的统一协调，而随着西宁城市建设不断发展，公交站经常调整，在调整相关站点设置公交港湾前，有关部门应该提前调查情况，完成路基加固工作。
市民马先生认为，要建立起损坏路面的及时修复机制，有些公交港湾内原本是小坑洼，但长期无人修复最终形成大坑，不仅增加了修复成本，还造成隐患，只有形成科学的管理体系，这样才能减少公交港湾小坑变大坑的现象。(刘禹)
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