绕了三大圈找不到一个停车位
“现在出门不是想去哪儿就能去哪儿，而是哪儿停车方便就去哪儿。”这是有车一族现如今最真实的写照。
2015年12月31日晚，小李和好友们约好一起跨年。为了避开高峰期，他和好友特意约好19时在约定地点见面。
18时40分，小李开车出门。可等到了目的地，只看见地下停车场门口摆放着一个“车位已满”的牌子。随后，小李就开始了他的找车位“游戏”。
在五四大街与西关大街绕了三大圈，跑遍了附近所有能够停车的地方，居然没有一个空位。眼看着和朋友们约定的时间就要到了，无奈之下，小李只好将车停在了五四大街主干道的路边。
停车造成交通拥堵
由于停车位有限，因此，很多车主都会选择把车停放在禁停路段，这种现象在小街小巷内尤为明显。
昨日，记者在南交通巷发现，禁停的地方停放了不少车，而路东的停车位上停满了车。此外，由于路西的停车位上停满了车，使得南交通巷可通行空间变得十分有限。相向的车辆难以同时通行。
南交通巷路西还有一处地下停车场出入口，由于停车场已经停满了，一部分车停在入口处等待，导致后面的车辆无法通行，排起了长龙，一时间交通巷内的交通陷入了停滞。
此外，一些车主将车停在主干道的路边，也导致同仁路、五四大街等主干道交通更加拥堵。
公共车位越来越紧张
公共资源是有限的，因此，伴随着机动车数量的不断增加，公共停车位只会越来越紧张。
据一地下停车场的工作人员介绍，停车场使用初期，不存在车位紧张的情况。但仅仅过了四个月，时常会出现车位紧张，甚至有车无处停的情况。
公共停车位周转率不高，也是造成停车位紧张的原因之一。据一处公共停车场的工作人员介绍，很多车一停就是一天，其余的车最少也要停半个小时。这种现象在公共停车场并不少见。
为了解决停车难的问题，西宁市正在积极谋划智能交通系统，而其中的一大亮点，就是统筹全市的公共停车资源，提高停车的周转率。或许只有这样，停车难的问题才能得到缓解。(郑思哲)
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