“作为西宁市的商业区，五四大街和胜利路的人行道地砖年年补，年年铺，不仅行路不便，还造成了资源浪费。”近日，本报收到市民李先生的来信，信中对五四大街和胜利路人行道地砖频繁修补提出质疑——
五四大街：小范围地砖出现松动
7月30日10时许，五四大街。人行道地砖都是大块的石材地砖，因为铺设时间不长，地砖相对完整。但在繁华地段，部分地砖已经出现松动。
市民张女士说，以前铺设的彩砖一遇到下雨天就会变成“水雷”，一脚踩下去满裤腿都是泥水，“现在这种情况很少了。”
仔细观察，街道大部分的地砖是完好的，但在车辆经常停放的地方，出现了松动的迹象。市民表示，人行道是行人通行的地方，允许停车不仅占用行人空间，而且车辆来回碾轧，造成地砖松动。
胜利路：部分路段地砖破损严重
相比五四大街，胜利路的人行道地砖就没有那么完好了。在城西区胜利路(园林文化街至烟草大厦前)大约四百多米长的街道上，记者发现损坏的人行道地砖有大大小小三十多处。这些地砖有些出现裂缝，有的碎裂，有的缺失，还有的高高翘起。
环卫工人张阿姨说，这里的人行道地砖破损严重，下大雨的时候影响排水，夜晚走路还有安全隐患。
市民王女士说，今年4月她带着刚刚会走路的孙子出来转。看着人行道上没有车辆，就放手让孙子自己走，没想到，孙子踩在了一个坑里栽倒，磕破了头。
建设局：地砖破损有原因每年修补是需要
带着市民的疑问，记者采访了西宁市城西区建设局建设管理科科长白明。
白明说，以五四大街为例，那里铺设的人行道地砖一块造价为几十元，道牙石为一百多元，用这样造价的石材地砖铺设整条五四大街需要一千多万元。在没有人为破坏的情况下，按《西宁市市政设施管理条例》规定，新修道路五年内是不允许开挖的。所谓新修道路，其中就包括新建和重新铺设过的人行道。
白明说，西区每年用于修补人行道地砖的费用平均在三百万元左右。但维修费用相比重新铺设费用来说低得多。“人行道上允许车辆停放是地砖破损的主要原因。只要是允许车辆停放的人行道，如五四大街，胜利路，地砖的破损都比较严重。”
频繁开挖也是造成人行道地砖容易破损的原因之一。自来水、排水、燃气、电力四类开挖是较为频繁的。遇到自来水爆管，排水不畅，燃气泄露等情况，都需要及时检修，因为检修而开挖路面是不可避免的。
那么，在开挖时能否预留管线通道呢？白明说，一条道路在新建时，建设局会召集各管线单位或者公示，说明如果有需要管网入地的，或者重新铺设管网的，要及时与建设局联系，以便在建设时一次性入地，不允许建成后再重新开挖。但为这些管网单位预留通道是不现实的，这些都是由产权单位自行设置。市政单位只负责修路，铺设人行道。至于有些路段重复铺设，这主要是因为重复开挖的频率高,“这种小面积的抢修比较频繁，不可预测。”
对于市民的疑问，白明说，如果某一区域的人行道地砖出现破损，建设局是必须前去修补的。因为只要有一个平方不修补，就会慢慢扩大，最后使得破损面积越来越大。
据介绍，西区的人行道地砖基本每年都需要修补。至于什么情况下需要重新铺设，白明说，如果一段道路的人行道地砖铺设年限较长，且破损面积较大，此时维修已经失去意义，这种情况就需要重新铺设。
此外，有市民发现，一些路段在翻修时，会有一部分完好的地砖，这些地砖都去哪了？一些路段的地砖并没有出现破损，为何市政单位还要翻修？
白明说，较大面积重新铺设时，确实有部分地砖是完好的，这些完好的地砖被拿去修补其他道路。
如果一条路有五千个平方，只破损了一百个平方，修补时会用其他地方的旧砖。但如果原先使用的地砖已经不再生产，建设局会优先去周边城市寻找类似的地砖，避免大面积翻新。
有些地砖没有破损，但是，被切割开重新铺设的情况是存在的。这是因为地砖出现了下沉的现象。地砖下沉的原因很多，如排水管道破损后来回冲刷导致下沉。虽然一些路段的地砖表面上看是平的，但挖开后会发现周围都已经出现了下沉迹象。这种情况出现后，建设局必须将出现下沉迹象的地砖重新铺设。这就是为什么有些市民看着地砖是好的，但又需要重新挖开铺设的原因。（郑思哲 祁宗珠）
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