近日，海东市乐都区李家乡村民向本报反映，民族村至双坪村十几公里长的柏油路修了不到半年，就出了问题，如今变得坑坑洼洼，村民出行十分不便。4月19日至21日，记者赶赴李家乡展开调查。
“这条路坑坑洼洼，到处都是石子，开车从来都不敢超过每小时20公里……”4月19日，李家乡村民老张说,村道年久失修，到处坑坑洼洼，遇到下雨天更是泥泞不堪，村民行路艰难。
村民：村路不到半年 变得坑坑洼洼
4月19日10时，记者踏上海东市乐都区李家乡民族村至双坪村的道路，路面坑坑洼洼，路上碎石很多，车辆很难通行。
李家乡村民老蒲介绍，这条公路2010年建成使用，不到半年就出现路面坑洼、断裂的情况。老蒲拿出在2010年拍摄的道路照片。
这条路一般的坑深4厘米左右，更深的达十几厘米。当地村民正自发填路坑。“没办法啊，这是通往全村唯一的路，又没人修，我们只好自己填了。”双坪村村民马国良说。
司机：销售洋芋靠拖拉机运输
10时30分，天下着雨，一辆拖拉机在该路段行驶，坐在车厢里的村民左摇右晃，上下颠簸，泥水在车轮的碾轧下四处飞溅。拖拉机司机说，以前经常有运送洋芋等农产品的货车来往，现在由于路况差，很多货运车辆不肯来了。民族村、双坪村和其他几个村的村民经常往城里销售洋芋，但由于路况极差，村民只好用自家的拖拉机运输洋芋，这不但给村民增加了运输成本，还减少了运输量。
乡政府：土质疏松造成道路掏空
12时，记者采访了李家乡副乡长贺鹏祥，他说，整个李家乡分双坪、民族等17个村，双坪至民族村在2010年10月建成村级沥青路，乡政府组织村民参与道路的建设和养护工作，路面频频出现坑洼现象，主要原因是该地区以黄土土质为主，较疏松，遇降雨天气,排水不畅，路基下方很容易被掏空。通村道路虽属于乡政府管辖范围，但是缺少资金和人力，道路养护难上加难。道路畅通
需“三分建七分养”4月21日，青海省公路局农管处处长鲍继发说，李家乡位于海东市乐都脑山地区，地理环境较为复杂，李家乡民族村至双坪村的通村道路是2009年农村公路建设第七批投资项目。根据《青海省农村公路养护管理办法》规定，这条路是由省上补贴、县乡村管护，2010年道路竣工后，已通过省、区各级的验收，但是验收后，养护是重中之重，目前全省村级道路普遍存在养护难问题，农村公路“三分建七分养”形势十分严峻，养护和管理相当重要，否则使用期会大大缩短。对于公路的养护究竟归谁，鲍继发说，该路段通过验收后，由青海省海东市乐都区交通局管理和养护。
农管处：道路养护资金困难
要致富，先修路。农村道路畅通与否不仅关系农民的出行，还影响农民致富增收。
4月21日15时，据海东市乐都区交通局副局长沈晓栋介绍,从2010年民族村至双坪村道路建成通车后，由于地质灾害等自然原因，部分道路出现翻浆现象，交通局也派公路养护队对路面开展了为期几个月的整修工作,但道路养护费用超出计划，资金高达十多万元。同时，随着经济的发展，石料、水泥等原材料价格涨了，物资运输价格普遍上涨，养护成本逐年增加。
据了解，按照政府出台的政策，从2013年起，乐都区每公里的乡道养护费用为2400元，从现状来看，该乡村级道路实际养护范围远远超出计划范围，这也造成资金短缺问题。截至目前，2013年海东市乐都区公路通车总里程达到1389.745公里，公路网以乡镇为中心呈放射状分布，村级道路不断增加和改善，道路养护愈发难。
交通局：三个月内全面修复养护
“听说要在3个月内解决这条路通行难的问题，如果是真的，算是解了村里人的燃眉之急！”村民张先生说。据乐都区交通局相关人士介绍，对于民族村到双坪村通村道路出现的问题，交通局今年将用3个月时间展开全面系统的修复、养护工作。据悉，今年我省交通部门将继续加快农村公路建设,全年计划完成投资20亿元,新改建农村公路5000公里以上,独立便民桥梁200座以上,实施12个乡镇通沥青(水泥)路工程,年内新增4个乡、148个村通沥青(水泥)路,实现乡镇通畅率96%,村通畅率82.3%。 (祁晓军)
青公网安备63010202000233号
