“桥上设隔离桩限行，看起来是为了安全，其实是最不负责任的表现，如果是桥有问题，为什么不采取措施进行改造？”最近一些外地来宁的司机向本报热线反映说，祁连路朝阳桥上设置的隔离桩距离太窄，车辆从这里经过时经常发生刮蹭。
据李先生反映说，他是从陕西来西宁的，前几天他驾车从朝阳桥经过时他的车一边的车门蹭在了隔离桩上，车门被刮坏了，而就在他停在路边等保险公司人员的过程中又有两辆车也发生了轻微的刮蹭。据他了解这是为了防止大型车辆通过而安装的隔离桩，安装隔离桩的初衷是好的，可是两个隔离桩的距离设置的有点窄，车通过常常就会蹭到，带来另一个安全隐患。
记者在现场看到，现在朝阳桥北侧新修的祁连桥已开通形成一条新通道，由东向西的车辆从祁连桥可以安全通过。而由西向东的车辆只能从朝阳桥通过，桥的东西两头机动车道上各设置了几根隔离桩，过往车辆必须从隔离桩中间小心通过。
记者从市政管理处和城北区建设局市政科了解到，朝阳桥当时设计荷载为15吨，由于重车载货通行较多，车辆荷载超过桥梁承载能力，2009年8月起对这座桥实施限载通行，当时隔离桩宽度是由市交警支队专业人员设定的，小轿车通过没有任何问题，如果再放宽隔离桩距离，一些大车就能从这里通过，万一桥梁出事后果不堪设想，所以隔离桩的距离不能放宽。而且现在南边的桥已经修好了，桥西头的楼房拆迁也正在进行中，等南边的桥通车后车辆就能从新通道上走，朝阳桥也就不再使用了。 (建文)
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