近两年，西宁市委、市政府投资，共为西宁市公交公司更换了1029辆公交车，这不仅提升了夏都西宁的城市品位，也改善了市民的乘车环境。但与西宁市公交公司新换的公交车相比，西宁市运输公司的公交车则显得十分破旧。昨日，三位政协委员乘坐了几辆破旧公交车后表示，这车确实该换换了。
★市民：市运公交车破又旧
窗户密闭不严、座椅摇摆不定、车内设施陈旧……西宁市运输公司的公交车的破旧程度，让不少市民难以忍受。1月18日，市民张先生说，市运公司的公交车的确应该换换了。车辆外观陈旧不说，车内的设施也十分破旧。车上的座椅不是有个大洞，就是固定不稳，坐上去摇摇摆摆的。
市民李女士也对市运公司的公交车颇有意见。李女士说，她曾见过一辆市运公司的公交车车头破损的地方，居然是用透明胶带粘在一起的。破损的公交车座椅也只是胶带、铁丝等东西简单捆绑在一起，最难受的莫过于密闭不严的车窗。每到冬季，寒风从车窗缝隙里吹进来，加之车上没有暖气，坐在车上感觉就和待在冰窖里一样。
更让市民受不了的是一些车，一到雨雪天就漏，不仅会飘到乘客的身上，还会堆积在靠近车窗位置的座位上，看不清的人一旦坐到座位上，保证先是一声惊呼，随后便是阵阵埋怨。
★司机：大部分车出车率不到一半
破旧的公交车乘客坐着不舒服，司机开着也难受。82路公交车司机刘师傅说，市运公司其实也换过公交车，只不过每次换车都是换汤不换药，换来换去还是旧车。大部分公交车早到了报废年限，可仍然在使用。
刘师傅说，超期服役的公交车还时不时要送去修理。“82路原本有40辆车，现在能在路线上跑的也就20辆，加上几乎每天都有进厂修理的车辆，这样算下来，真正在路线上跑的车也就十多辆。”
“这车就好比人，一名80岁的老头，能和20岁的小伙比吗？”刘师傅说，和82路有部分线路重叠的公交公司25路车这几年已经换过4批车了，而他们一次新车也没换过，“我们也在为西宁的公共交通做贡献，我们也是西宁公共交通的一分子。”
采访中，受访市民及刘师傅均表示，希望本报能够联系正在开全省两会的人大代表、政协委员，向他们反映这一问题。
★政协委员：车况确实很差
昨日，政协委员申海莲、王瑞琴、虞珠莲在本报记者的陪同下，乘坐了83路和102路公交车。“这是新换的车吧？”在车站上，政协委员申海莲指着一辆经过的19路公交车问，而远处驶来的正是83路公交车。
“这车确实比不上前面的那个新车。”还未上车，政协委员王瑞琴发出这样的感叹。上车后，三位委员不时观察着车内状况。“车确实旧了，你看这地板。”“还有这个车窗，还漏风呢，这样早上坐车该有多冷啊。”“这个座椅都裂了，还有那个座椅，都破成那样还不换。”三位委员坦言，不坐这趟车，还真不知道西宁市还有车况这么差的公交车。
“市运公司是什么性质？”申海莲问。当得知市运公司属于民营企业时，申海莲表示，既然有民营企业参与城市公共交通，政府应该给予相应支持。
三位委员讨论的声音，引起了车上不少乘客的注意。“看他们胸前挂的牌子，好像是参加全省两会的政协委员。”乘客对于政协委员乘坐公交车感到很新鲜。
王瑞琴在此之前，曾了解过西宁的公共交通发展情况。王瑞琴说，西宁市政府在2012年和2013年共投入近三亿元，为西宁市公交公司更新了所有车辆。这证明政府的财政收入是充足的，是有能力更换公交车辆的。既然有能力为西宁市公交公司更换车辆，也应该有能力为市运公司更新车辆。
虞珠莲说，政协委员、人大代表就应该代表百姓，听百姓呼声，关注百姓关注的问题，这才是政协委员、人大代表应该做的事情。
随后，三位代表又同记者一起乘坐了102路公交车。在车上，政协委员虞珠莲表示，公交车关乎着市民出行，是百姓最基本的生活需求，值得各位政协委员、人大代表关注。
下车后，三位委员站在车站上交换着各自的感受。王瑞琴表示，她虽然很少乘坐公交车，但也想不到西宁市还有车况如此破旧的公交车。虞珠莲和申海莲则交流如何破解公共交通企业资金问题的看法。但三位委员发出了同一个声音：这辆车确实该换换了。这不仅关乎市民乘车环境，也关乎着作为青海省会西宁市的城市形象。
★委员建议：政府支持是关键
虞珠莲表示，公共交通关乎市民出行，政府应该从多方面给予支持。公交车更换不能仅靠企业独自承担，毕竟作为公共服务行业，这些企业首要任务是服务市民，而不是如何赢利。
王瑞琴建议，政府应该给予一定补贴，来改善西宁的公共交通环境。当然，这个补贴不一定全额，可以采取补贴一部分、企业自己承担一部分的形式，来解决换车需要的资金问题。
西宁市在不久前刚刚被交通部确定为第二批全国公交都市示范城市，对此，申海莲说，公交都市的建设，首先应该考虑的是公共交通硬件设施的改善。因此，更换公交车，应该是建设公交都市的首要前提。(郑思哲、何耀军)
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