这里是青藏高原最大的“列车工厂”，每天来自全国各地的货车汇集在这里排队等候，随着编组工作完成，货车们加入新的队伍开启各自的奇妙之旅。这里就是于2021年一次性建成的青藏高原最大的铁路货运编组站——格尔木南站。
2006年青藏铁路全线通车后，进出藏客流与物资需求保持平稳，但随着进出藏客流与物资需求持续抬升，加上格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路的先后接入，使得格尔木运输压力和解编压力进一步外溢，为匹配持续扩容的运力需求，2021年4月格尔木南站正式启用，启用后作业量及运输能力持续提升。 2024年格尔木南站完成扩能改造，如今这里日均接发列车从75列提升至130列，运力提升近一倍；日均调动车辆从1200余辆增至1700辆，截至今年6月，格尔木南站已累计接发列车30多万列，调动车辆255万余辆，中转货物突破2亿吨，在车流疏散效率、编组作业质量、物资保障能力方面均实现跨越式提升。
据了解，格尔木南站既是衔接青藏铁路、格敦铁路、格库铁路的核心枢纽，也是青海、西藏、新疆联通我国内地物流通道的关键节点，其货物涵盖煤炭、建材、化肥、石油等多个品类，发往西藏、新疆、四川等地，有效打通了青海、西藏、新疆联通各地的物流通道。
经过五年的运营，如今的格尔木南站已升级了更多现代化的管理手段，车站一方面打造综合生产指挥中心，另一方面提高了全站各部门的作业效率。以往传统的平面调车早已被TW-2型驼峰自动控制系统所取代，不仅全过程操作设备自动调整速度、测算车辆的重量、溜放车辆与被挂车辆的距离、安全连挂及股道容车数的计算等作业，还极大地减少了人为失误，增加了作业效率，减少了作业人员的劳动强度，节省了时间。
未来，调车作业安全防护系统和TOPS现车集成管理系统将陆续上线，全方位筑牢现场调车安全防线和实现现车状态实时可控，让格尔木南站的运输组织更加规范，调度指挥更加高效。
（来源：西宁晚报）