8月18日，青海加西公路施工现场，一辆辆大型卡车将碎石混合料等材料卸到大型摊铺机上，摊铺机缓缓向前推进，把混合料等材料均匀平整地摊铺在路基上，压路机接踵而至，不断压实摊铺料，成型路基渐渐展现在眼前。此次进行的是加西公路1标路面水稳基层试验段试铺，全长250米。
据水电四局加西公路1标项目工程管理部主任李占科介绍，为确保路面水稳基层顺利铺筑并取得预期效果，中国水电四局项目公司牵头组织各参建单位超前筹划，合理组织设备、材料进场，铺筑前对施工技术、试验、安全、机械操作手等相关人员进行试验段作业专项培训，为高质量完成水稳基层铺筑创造了良好的条件。
铺筑结束后，试验检测人员对试验路段压实度、平整度、宽度、厚度等各项指标进行了检测取样，各项指标均符合规范及设计要求，标志着项目将正式拉开路面施工序幕。
加西公路全长214.72千米，是青海省首个交通基础设施领域PPP项目（采用“BOT+EPC+政府特殊股份”运作模式），也是中国水电四局服务青海省经济社会发展的重要桥梁。1标段全长76.743千米，分为一级公路和二级公路，包含桥梁、隧道等建设内容，路基全长14.77千米。
加西公路1标段工程全线穿越互助北山国家森林公园，是首批全国保护母亲河行动生态教育基地之一，也是青海省唯一的以森林自然景观为主体的生态公园。工程沿线山高谷深、植被茂密，属于生态高度敏感区域，对原生态保护及施工生态恢复有着极高的标准和要求。
中国水电四局在施工中统筹实行“永临结合”，通过对各类临建设施的优化整合，将各类大型临建设施设置在拟建项目的红线范围内，实现永久用地与临时用地的集中统一使用，大大减少了临时建设用地对土壤的污染和对生态环境的破坏。同时，定期开展“保护母亲河”活动，对附近大通河两岸进行拉网式清理，用实际行动践行“绿水青山就是金山银山”理念。