随着气温持续走低，我省各重点建设项目迎来寒冬施工的严峻考验。面对恶劣的气候条件，各重点建设项目全体人员坚守一线，迎难而上，抓生产、促进度、保安全，向全年目标任务发起冲刺。
12月15日5时，天还未亮，G310线尖共项目(尖扎至共和)李家峡隧道进口左洞技术人员吴宝林接班后，到掌子面查看施工情况。
“循环开挖时，进尺控制在2米之内，严格按照施工要求走。”根据掌子面的围岩情况交底，开挖班班长严锋本嘱咐施工人员有关注意事项。随后，他组织8名施工人员作了班前讲话，分配钻孔机位、检查安全帽规范佩戴。
开挖人员各司其职，对风水管路、开挖台架临边防护仔细检查合格后，开始开挖钻孔作业。
“各部门、分队作业时一定要将安全生产放到首位，同时狠抓工序衔接，提高工作效率，把好安全质量关，确保隧道各工序施工质量安全稳步推进。”现场负责人王宏伟正组织月度安全质量环保大检查，并对存在的问题要求立行立改。
根据冬季施工管理要求，尖共项目8座拌和站、20个施工点均配备温度监测和加温设备，混凝土运输车采取保温措施，严格管理现场混凝土拌和、运输、入模温度及养生，确保冬季施工各项目标任务顺利推进。
截至目前，尖共项目本年度完成投资10.5亿元，占年度计划投资额(10.5亿元)的100%。其中，本年度完成隧道掘进16千米，累计完成隧道掘进30.45千米，占设计总量的76%。累计完成桥梁桩基135根，占总量的67.5%；墩柱100根，占总量的69.4%；预制梁板79片，占总量的22.1%。
15日8时许，黄南藏族自治州同仁市扎毛乡寒气袭人，同赛高速公路(起建于同仁市年都乎乡郭么日村，终于河南蒙古族自治县赛尔龙乡)项目施工现场一派繁忙景象。
“入冬后，山里的天气是极冷的，即便是裹着厚厚的棉衣，也会忍不住打哆嗦。”同赛项目总庵隧道施工现场技术员刘世伟说，在零下十几摄氏度的条件下施工，除了现场人员外，各类设备材料要全方位保护好。
冬季施工更需加强现场温度监测，隧道洞口采用保温板卷帘门进行全封闭，洞内采用暖风炮进行升温，保证洞内施工环境温度不低于5摄氏度。
为保障现场施工安全质量、消除安全隐患，施工人员对沙石料和拌和用水加热，外加剂用棉被保温。拌和站料仓也全封闭管理，配以暖风炮等设备，就连运输混凝土的罐车也裹上了一层厚厚的保温棉以减少热量流失。
“我们要保障冬季的正常生产，现场材料一定要供应到位。”项目副经理王添新在生产调度会上说，进入冬季施工后，受到疫情影响，项目部各类物资材料进场困难，现场多次面临停工危机。办法总比困难多，项目部通过对外协调，加强运输车队点对点管理，保障了冬季疫情期间现场物资正常供应。
为了第一时间掌握冬季现场施工情况，王添新每天到现场带班巡查关注冬季道路保通情况，关心作业人员取暖是否到位，及时督促现场协作队伍落实冬季施工保暖措施。
目前，同赛项目若干座隧道仍在有序组织冬季施工，在科学的组织管理下，现场工作人员战严寒、保进度，顺利推进冬季施工。
记者从青海省交通控股集团有限公司了解到，为全力推进交通重点项目建设冲刺年度目标，省交控集团立足全局，紧盯年度交通基础设施建设投资任务，坚持科学精准防控，着力强化细化保障举措，统筹推进疫情防控和项目建设各项工作，1月至11月完成交通固定资产投资215.9643亿元，为年度目标220亿元的98.17%，同比增长1.01%。
截至目前，省交控集团年内已累计完成10个项目交工验收，3个项目竣工验收，为年度各项目标任务圆满收官奠定了坚实基础。