能够沿途依次穿越互助北山国家森林地质公园、乐都仓家峡省级森林公园的公路，恐怕只有扎碾公路了。作为一条旅游扶贫路，扎碾公路建设伊始，便借这两处森林公园将生态环保与公路景观巧妙结合在一起，创造了我省公路建设史上生态环境与景观融合的国际水准。难怪扎碾公路仅仅通车一个多月，便迅速成为我省新的游客打卡地，成为我省知名度蹿升最快的网红公路。
“昨天去了青海网红公路打卡，美景果然名不虚传。”7月22日，陈景彧去过扎碾公路之后，在微信朋友圈内发出了这样的信息，同时，配上了一组自己拍摄的扎碾公路美景图。在陈景彧所拍摄的照片里，看到的是群山叠嶂、翠绿欲滴的山间美景，是穿行众山之间，蜿蜒曲折的鬼斧神工。扎碾公路被誉为青海最美公路，名副其实。
作为青海省二级绿色旅游公路的示范窗口，扎碾公路建设者坚持环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，通过“以桥代路”“涵洞改桥”等措施，先后对26公里线路予以优化调整，占设计里程的51%，是青海省公路建设史上调整线路最多的公路。
与此同时，在尽量不挖老路和少砍伐林木的基础上，对沿线裸露部位累计植树17万余棵、栽种花草32万平方米，并对沿线挡墙、分离式路基、桥梁墩柱实施绿化设计，打造了古柏观景亭、景观石林及多处停车港湾，使建成后的公路与景区自然风光相得益彰。
为了达到这一目的，扎碾公路建设者们运用3S技术、色彩认知等理论与技术方法，进行路域景观特征综合分析与评价。首次定量评估了路域生态景观特征，提出路域景观色彩体系并运用到青海省典型旅游公路建设中，以色彩认知与景观融合理论为基础，提出扎碾旅游公路路域植被选择和附属构筑物景观优化方案。
如此大费周章保持沿线生态景观的完美融合，正是我省公路建设者们践行生态文明战略、绿色发展理念的具体体现。而这一有关沿线自然生态与公路景观融合的课题——《青海省扎碾公路旅游生态环境与景观融合技术研究》的成果，也最终被评定为国际先进水平。可以说，扎碾公路的生态环境与景观融合技术的研究，为“生态立省”战略生态示范公路的修建提供强有力的技术支撑。
扎碾公路沿线路域景观构成元素、路域景观色彩体系的研究，形成扎碾旅游公路路域景观色彩体系。环保理念在扎碾公路景观设计中贯穿始终，通过挖掘沿线景观、人文元素，实现了公路建设与沿线旅游景点、森林公园、自然地貌的有机融合和自然协调发展，为旅游公路的设计、建设等提供了良好的借鉴。不仅保证了扎碾公路建设时最大限度降低工程建设对生态环境的破坏，也让该项目在通车后被誉为“车在画中走，人在画中游”的生态样板路。(郑思哲)