直击赛事
银川绕圈赛：帕西奥尼·卢卡的遗憾
帕西奥尼·卢卡没有退赛，他的胳膊和腿上缠着厚厚的纱布，当他站在签到处的那一刻，王者风范尽显。他已经尽力了，他想一战到底，更想一站到底，然而摔车造成的伤害让他最终没能保住绿衫，这或许会成为他参加环湖赛的记忆中最大的遗憾。
银川绕圈赛的比赛并没有预想中的激烈，或许是因为比赛已经接近尾声，领骑衫大局已定，车手们更多地只想安全完赛，享受比赛的过程。
比赛上午9时鸣枪。出发后大家都没有要突围的意思，大团行进得也比较慢。“一片祥和”的氛围大概保持了6公里左右，4名车手开始突围，但并没有拉开与大团的距离，时差没有超过10秒就被大团追回。
很快，爱尔兰霍尔兹沃思车队唐尼·马修、乌克兰利沃夫车队克利皮科夫·伊里亚、日本英特普-斯特拉达利车队艾克兰·肯·莱维和青海天佑德队王建财共同发起了第二次进攻。这次突围比较奏效，优势一度领先至3分50秒。
大团前方由哥伦比亚曼萨纳车队领骑，由于领骑小组中并没有需要重点盯防的队员，因此他们也不急于追赶，把途中冲刺点机会让给了领先小组，只保证“兔子”不蹦跶出追击范围内就可以了。
领骑小组状态也不错，时速一直保持在每小时40公里左右，这样的时速基本和大团速度保持一致，因此领先小组中克利皮科夫·伊里亚、王建财和唐尼·马修顺利拿下途中第一、第二冲刺点的前三名。此时，不论是领先小组还是大团，都已经开始提速，时速达到每小时43.3公里。
第二冲刺点过后，艾克兰·肯·莱维和王建财从领先小组中掉出，形成一个两人的追击小组。大团开始收紧，并在第三圈过后成功“吃掉”追击小组，等待领先两人通过第三个途中冲刺点后完全收网。
时差在不断缩小，领先小组的优势消失殆尽，但大团并没有在冲刺点前完全发力，不但放过领先小组，同时让荷兰曼骑队克莱曼·温突围成功，通过第三个途中冲刺点。
之后，在大团前方控场的哥伦比亚曼萨纳车队、澳大利亚学院车队和斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队开始轮流领骑，如洪水之势在短时间内吞没了前方三人，大团开始为最后的冲刺做准备。
终点前1公里，多支车队中的冲刺手开始卡位突围，大团被横向撕扯开一个口子，但更多的车手选择了安全完赛。最终，西班牙布尔戈斯车队洛佩兹·达尼终于让车队在本届环湖赛上有所收获，站上了本赛段冠军的颁奖台；土耳其托库车队巴尔干·奥努尔和米其顿单车交易车队汉尼斯·雅各布获得本赛段第二、三名。
银川绕圈赛结束后，四色领骑衫可以说大局已定。这一赛段，黄衫、圆点衫和蓝衫都没有发生变化，唯一改变的是代表冲刺积分领先的绿衫，帕西奥尼·卢卡和他所在的意大利威廉队虽然拼完了这一赛段，但还是没能把握住最后的机会，法国马赛车队终于实现绝地反击，在这一局中成功翻盘，由琼斯·布伦顿暂时接过绿衫大印。(王宥力)
环湖广角
赛后，一位选手挥汗如雨。黄灵燕 摄
西班牙布尔戈斯车队33号洛佩兹·达尼以2小时21分17秒的成绩斩获赛段冠军。黄灵燕
8月3日，2018环青海湖国际公路自行车赛进行到第十二赛段银川赛段，选手们在宁夏回族自治区银川市展开107公里的追逐抢位战。
环湖日记
8月3日星期五晴
以前一直以为，跟在比赛队伍后面的队车就是给场上的队员递瓶水，送些补给罢了。直到今天，一个偶然的机会，我上了队车感受了一次赛场上的氛围。
“所有车辆10分钟准备！”
“所有车辆5分钟准备！”
“所有车辆3分钟准备！”
……
裁判车、队车、保姆车开始缓缓启动，向起点处集结。其实，在每一届环湖赛上，这种场面年年都可以看见，好像也没什么强烈的感觉。可是当你坐在队车上的时候，比赛的紧张感和压迫感随着倒计时播报越来越强烈，我能听到自己的心跳。
上了赛道才知道，这辆队车其实就是一个场上的临时指挥部，场上战况的变化、队员随时的需求，根据裁判组播报的情况及时做出的调整，向场上队员发出的指令等等，都要在这个移动的指挥部中进行。
“王建财，目前大团的速度非常慢，还要继续拉大，继续拉大……”
“别掉下来，目前的时差是2分40秒，这个距离还不保险，拉开到3分30秒以上就差不多了。”
车上有两部手台，一台用来接收裁判的播报信息，一台用于和场上队员的沟通交流，大家各司其职，每一分每一秒都在严阵以待。
我坐在副驾驶的位置上，可不是闲着没事干。我需要辅助教练记录每一次播报的信息，前方突围车手的号码，快速告知教练该车手是哪支车队的队员，目前的积分排名；记录最新的领先时差，以便于教练组随时做出调整；记录途中冲刺点的抢分情况等等。
场上的情况随时都在变化，在这一刻我突然感觉到自己还是一名环湖赛上的新手，竟然对真正的赛场如此陌生。我努力平复着紧张的情绪，仔细听着每一次播报，注意着场上的变化。
赛道两边站满了观赛的群众，他们用手机拍摄着每一辆经过的车，我看着这一道风景，竟然激动得热泪盈眶，环湖赛自我的家乡青海而来，叫我怎么能不自豪。
短暂的一阵小差被李自森发出的请求拉了回来，得到裁判组的许可后，我们迅速赶到李自森身边，原来他的车子出现了问题，需要换整车。
“前边换！”主教练陶宜林一脚油门靠边，机械师陈振中迅速地从车顶架上取下备用车，李自森刚好赶到，跨上新车就走，整个过程仅仅用了13秒。
我看着这一切，手心里直冒汗，每一步都跟打仗一样，前方队员斗智斗勇，后方队车谋划保障，两个战场遥相呼应，为荣誉而战，为环湖赛而战。
坐在青海天佑德车队的队车上，我真正感受到了这个赛场的魅力，感受到了教练、队员，包括很多人常说的环湖赛情怀，说不清、道不明，却总是牵挂，成为每年七月的向往。(王宥力)
赛场花絮
口口相传不简单
“需要补给吗？要不要喝水？”
“我们一会儿就出发了，坐5号大巴，转场到兰州。”
眼看比赛即将结束，青海天佑德队的翻译才旦卓玛开始在保姆车里忙活起来。这不，乔纳森一到车边，才旦卓玛就操着一口流利的西班牙语跟他交流起来。自从有了这名给力的翻译，不仅外援能够准确地表达自己的想法，队员们之间的交流也方便了很多。
看着刚刚结束比赛的车手们，卓玛说起了她和环湖赛之间的缘分。
“今年是我第二次为环湖赛服务。2015年，我为甘肃银行队当过翻译。”原来，卓玛是个土生土长的青海姑娘。2013年，在古巴学习对外西班牙语的她毕业回国了。回到家乡后，成为了一名学校的后勤老师。就在她觉得自己的专业似乎派不上用场的时候，老同学推荐她担任车队的翻译。
“相比这回，上次的工作简单一些。”卓玛一边细心地询问三名外援是否还有其他需求，一边告诉记者，因为要跟队车的原因，这次，她算是全程见证了车手们的比拼过程。
“这段经历简直是惊心动魄。”卓玛说，在队车上，她需要随时将教练们的一些指示翻译给三名外籍车手，同时根据车手们的需要，及时地提示队车为车手们提供饮水和补给。因为哪怕错过一秒钟，都可能影响整场比赛，整个比赛期间，她的精神都高度集中。此外，离现场越近，心里的感触就越深。特别是在亲眼目睹车手们经历摔车后，仍然忍着伤痛继续骑车奔向终点的时候，卓玛不禁在心里对这些驰骋在赛道上的年轻人肃然起敬。
对于车队来说，卓玛就像是架在本土队员和外籍车手之间的桥梁，解决了语言的难题，彼此的合作就更加默契，不管是赛场上还是休息时，再也不用“你来比划我来猜”。其实，跟卓玛一样，在环湖赛上有三十多名翻译人员在为比赛的顺利进行默默付出。
“大家准备转场了！”调整的时间很短，卓玛说完，就赶忙帮大家收拾起了东西。还有下一场比赛，在兰州等待着他们……(咸文静)
独家解说
银川绕圈赛：局势明朗难以翻盘
8月3日，环湖赛进入第十二赛段银川绕圈赛，这一赛段，经历过前几日的比赛，各色领骑衫得主基本已见分晓。黄衫赫尔南·阿吉雷“稳坐钓鱼台”。
当天最大悬念应该是冲刺绿衫终将花落谁家。随着绿衫得主意大利威廉队帕西奥尼·卢卡带伤参赛，这一悬念更加引起大家关注。令人遗憾的是，其对手法国马赛车队琼斯·布伦顿以4分的冲刺积分优势身披绿衫。
比赛到了第十二个赛段，各个车队都比较疲惫，再加上炎热的天气原因，运动员的体能消耗仍然较大，尽管如此，大家都在奋勇拼搏，努力争取，如同之前一样，每天都在上演着一场场攻防战。总体来说，局势明朗，除绿衫易主外，黄衫、蓝衫、圆点衫均没有变化。
赛后，环湖赛大军驶入史上最长距离453公里的大转场，走进甘肃兰州。
环湖赛总裁播报员邱吉金：
全程107公里，追逐抢位依旧明显。从目前的盘面来看，首次参加环湖赛的哥伦比亚曼萨纳车队将掌握全局，成为最后的王者。这一赛段15公里处，形成5人领先小组，大团慢慢追赶。最长时差比大集团领先2分24秒，并在短时间内保持着。时差1分35秒、时差34秒、时差6秒……随着时差的缩小，最后一圈大团追回，形成大团冲刺。
倒数第二个赛段，应该可以说尘埃落定，不出意外的话，基本上翻盘可能性不大。总体看来，第十七届环湖赛应该说正常顺利的圆满完成预定比赛。新赛段的设置，除了腾格里沙漠赛段有些路比较窄外，总体上对赛事的需求，符合UCI规定。但比起往年来讲，今年转场跨度较往年明显，转场天数多、转场距离大，从保证运动员休息的角度考虑，这应该是需要组委会改进的地方。
另一方面，一项国际赛事的设置应该是先易后难，先短后长，而今年的赛段恰恰相反，因此黄衫的提前锁定，减少了比赛的悬念，减少了比赛的吸引力，从这一点来讲，环湖赛赛段的设置应该更加趋于合理，更加接轨国际，更加精细化、合理化，让每一天的比赛都有看点。
经历了十二个赛段的争夺，参赛选手锐减到最终的126名，尽管平路终点发生不断洗牌，但在第六赛段之后，每天的车队累积团体总成绩基本保持不变，哥伦比亚占据榜首，亚洲车队中哈萨克斯坦排名第一。(林玟均)
赛事前瞻
兰州新区绕圈赛：龙虎榜排名基本成定局
各路诸侯的位次排名在今天已经没有了悬念，封王封侯在银川绕圈赛结束后就已经有了定论，所有的车队会在今天放手一搏，以完全放松的状态迎接本届环湖赛收官之战。
随着兰州新区绕圈赛的开始，本届环湖赛即将画上圆满的句号。这也是时隔两年之后，环湖赛再次走进兰州，联通三省区省会城市。
兰州新区绕圈赛全程108公里，没有直行道骑行，一出发就进入绕圈模式，每圈15.43公里，共绕7圈。和前几个绕圈赛不同，这个赛段的三个途中冲刺点设置在单数圈，即第一、三、五圈。这也就意味着大团一出发，就会争夺第一个途中冲刺点，所以大团状态会比平时紧张，提速也会高于其他绕圈赛。
在这一赛段，四色领骑衫已成定局，黄衫、圆点衫和蓝衫已强势封王，绿衫优势尽管不是非常明显，但帕西奥尼·卢卡和琼斯·布伦顿两人的状态却是冰火两重天，所以就算意大利威廉队“舍命一搏”，或许也难救主。当然，法国马赛车队也不会在最后一战中允许失误出现，拿下冲刺王他们志在必得。 (王宥力)