直击赛事
门源-平安：在质疑中崛起
丹尼尔、张志善退赛，王建财、李自森第一次参赛经验不足，本土车手和外援语言不通。门源至平安赛段，青海天佑德洲际车队面临的困境比上一赛段更加严峻，就当很多人都认为青海车队的黄衫已经穿得“够本儿”了的时候，仅剩下5名队员的青海天佑德车队用第三件黄衫证明了自己。
在已经完成的8个赛段中，青海天佑德车队是唯一一支蝉联三个赛段黄衫的车队，每一次成绩的取得，无不包含着全队队友的汗水和共同进退。
经过第六、第七赛段高强度的消耗，各车队在昨天的比赛中开始表现出冲劲不足，但是大家都不敢放松，并且表现得积极活跃。比赛一开始，斯洛文尼亚亚塔骑高士特队、宁夏体彩LIVALL队和台北RTS-脉腾洲际队就较上了劲，三支队伍不断发起进攻，但并没有给大团带来任何威胁，但大团速度被带动加快达到每小时51公里。这样的局面终于在48公里处被打破，乌克兰科尔斯队、斯洛文尼亚亚塔骑高士特队、科威特卡图舒队和意大利威廉队的队员最先耐不住性子突出大团，台北RTS-脉腾洲际队和甘肃银行队车手紧随其后，大团被脱开。
门源至平安赛段虽然设有H级爬坡点，但海拔已经没有前两天高了，当天对于车手们最大的考验就是盘山路。十二盘的公路是名副其实的坡陡弯急，既考验耐力又考验技术，谁若是能在下坡路段表现出更高的技术，那对比赛的结果将起到决定性作用。
进入爬坡路段后，青海天佑德车队开始积极领骑，小将王建财和外援约瑟·门多萨为黄衫队友乔纳森·蒙塞夫在前方杀出一条血路，尽管前有拉米雷斯不断干扰，后有各路高手围追堵截，但三个人紧密配合，一直冲向山顶。下坡时，乔纳森凭借突出的下坡能力稳居第一集团，这样的卡位对于保住黄衫极为有利。谁知，在一个弯道处，乔纳森发生摔车，胯部和腿部都有擦伤，可是乔纳森可顾不得这些，扶起车子快马加鞭追赶前方集团。
进入下坡路段和平道后，各集团速度明显加快，队伍被分成四个集团。到达205公里时，领先集团与大团之间的时差已经达到7分20秒。乔纳森紧紧咬住第一集团，只要在这一集团撞线，就能继续获得黄衫，还有可能获得更多的时间优势。
终点处，当教练员和工作人员远远看到穿着黄衫的乔纳森冲过终点线的时候，大家高兴得相互拥抱，因为所有人都明白这件黄衫代表着什么，证明着什么，所有人也都明白乔纳森和他的队友们在这224公里的路上经历了什么。
最终，乌克兰科尔斯队27号波利佛大、土耳其托库队174号卢卡·基里科和意大利威廉队16号莫萨卡·雅各布获得赛段冠、亚、季军。绿衫、圆点衫均为易主，但绿衫优势已经缩小至3分，圆点衫优势扩大至3分。蓝衫终于在这一战成了别人，是叶午格尼的队友阿斯塔夫耶夫·史蒂芬，不过这样的易主对于哈萨克斯坦阿斯塔纳维诺队可没有任何损失。
今天，第十六届环湖赛将正式进入甘肃省，虽然没有了高海拔，但高温和长距离双双来袭。（王宥力）
独家解说
第八赛段：地势险峻坡陡弯急
一路欢歌，一路美景。环湖赛从海东市出发，经西宁、海南、海北、西宁，又回到海东，飞扬的车轮，将大美青海的自然美景连成一线，美不胜收。
7月23日，环湖赛结束了青海省境内最后一个完整赛段门源至平安赛段的激烈角逐。当天，沿途仙米林场、互助“十二盘”地势险峻，坡陡弯急。车队如流水般不时出没在山峰林立间。
环湖赛总裁播报员邱吉金：
这一赛程使得环湖赛首次进入海东市平安区，平安区的各族群众目睹了环湖赛的精彩瞬间。沿路上，车队所经之地，不时看到，或手持哈达，或挥舞国旗，翘首期盼的各族群众，与浩浩荡荡的自行车队遥相呼应。
这一赛段，最大看点当属互助“十二盘”，这是本赛段海拔最高、难度最大的一段距离，也是本届赛事中，除最高海拔的大冬树垭口以外，最为险峻赛段之一，最能体现真英雄的赛段。
这一赛段因风景壮美的仙米林场和难度极大的“十二盘”而备受赞誉,也成为爬坡高手们表演的大好机会，这里也是本届环湖赛赛段中最具观赏性的一段。
今天的赛段也是一个相当艰巨，比赛被分成多个集团前行，最终形成12人组成的第一领骑小组最后冲刺。经过5个小时的坚苦鏖战，216号青海天佑德队的乔纳森·蒙塞夫“保黄”成功，继续持有象征个人总成绩第一的黄色领骑衫。
对于黄衫构成最大威胁的163号克罗地亚魔力地亚娜队的达韦德，发挥欠佳，造成双方相差7至8分钟。因此，对于黄衫得主乔纳森·蒙塞夫来说，以后的赛段将存在更多时差上的保障。然而，离开了高海拔、爬坡为主的青海赛段，进入甘肃、宁夏多以冲刺为主的赛段，对于目前爬坡优势明显，身披黄衫三连冠的乔纳森·蒙塞夫来说，是否能代表青海天佑德队拿到“终级”黄衫，将有更大悬念。
如果说，第六赛段祁连大冬树垭口为“皇后赛段”，或者说是世界高海拔之最，那么，第八赛段门源至平安赛段，从难度、海拔高度来说，仅次于祁连“皇后赛段”，但是从运动员本身的战术需求和体力消耗来说，完全不亚于第六赛段。全程224公里，途中有一个H级爬坡点，整整5个小时的比赛时间里，长距离、高难度仍然是最大考验。
青海天佑德队黄衫保卫战取得成功，可喜可贺。对于剩下来的五个赛段，要想创造“骑迹”，依旧要在团结协作中分秒必争，我们期待天佑德队永保“黄衫”。
截至目前，环湖赛赛程过多半，每个赛段都具特色，而海拔4120米的祁连“皇后赛段”，无疑是本届环湖赛最大亮点。国际自行车联盟总裁和裁判团一致表示，祁连爬坡赛可作为今后环湖赛永久赛段。
通过8天的比赛，环湖赛高难度、高海拔、强挑战的特色体现得淋漓尽致。尤其值得一提的是，祁连爬坡赛，因高寒缺氧、垂直爬坡，在任何比赛中将不可复制。（林玟均）
新视野
车队翻越互助“十二盘”
7月23日，2017第十六届“青海农信杯”环青海湖国际公路自行车赛进入到第八赛段门源至平安的比赛。选手们从“百里花海”门源出发，经过美丽的门源仙米林场，翻越著名的互助“十二盘”，最终抵达海东市平安区。本赛段不仅比赛距离长达224公里，途中还设有一个海拔3282米的H级爬坡点，是本届环湖赛最为艰苦的赛段之一。（黄灵燕摄）
八方有约
“大赛事”带出“小基地”
一楼是历届环湖赛的各类宣传品、纪念品，二楼的一幅幅照片记录着环湖赛的精彩瞬间，三楼展出了环湖赛书画大赛的书画作品……7月23日，当记者走进位于海东市互助土族自治县文化街的环湖赛书画摄影创作基地时，不禁感慨，这里绝对是环湖赛铁杆粉丝的乐园。
虽然这个基地今年5月才刚刚建立，但它与环湖赛却渊源颇深。
提起成立基地的原因，环湖赛书画大赛组委会办公室主任袁成打开了话匣子。“近年来，随着环湖赛的发展，以环湖赛为主题的艺术作品层出不穷。这场国际赛事为书画、摄影艺术创作者们提供了无数的创作灵感。为了环湖赛书画大赛的长足发展，也为了能全方位的促进青海体育文化的蓬勃发展，在青海省体育局的大力支持下，我们的这个环湖赛书画摄影创作基地应运而生。而基地选址互助，就是看中了互助有浓厚的民族风情、环湖风情以及便利的交通优势。”
漫步在展厅中，似乎就能透过一件件展品看到环湖赛16年来的发展历程。在这里，环湖赛不仅仅是一项体育比赛，更是象征着一种来自青海的高原精神。
其实，在这个基地中，最大的“秘密王牌”便是“江源杯”环青海湖国际公路自行车赛全国书画大赛，作为环湖赛系列活动之一，这项大赛是发展环湖赛体育文化的重要举措。
“这个书画大赛是环湖赛组委会支持、发展的全国唯一一项以体育为主题的全国书画大赛和系列体育文化品牌赛事。目前已经成功举办了四届，这几天，我们正准备开始向社会征集第五届书画大赛的作品。”袁成笑着告诉记者，环湖赛书画大赛将体育和书画结合在了一起，不仅拓展了文化发展的广阔空间，更是借助环湖赛这个窗口，通过中华传统书画艺术的形式，传播了环湖赛厚重的体育精神。
记者看到，基地展出的作品包括草书、行书、楷书及国画、工笔画等多种艺术形式，内容大多围绕环湖赛、青海风光、民族风情等。作品除了来自青海本土大师的创作之外，还有出自新加坡、马来西亚、泰国等国家的艺术家之手。这正应了展厅中间的那句话：翰墨深处遥来客，今始笔落环湖人。
“今后，我们将会努力通过‘情系环湖，梦寄翰墨’的方式，促进青海体育文化得到长期蓬勃的发展。”袁成说，基地下一步的目标就是想打造成为一个集书画创作、摄影展览、品牌宣传、互融旅游、健身、包装、交流和收藏、鉴赏为一体的，全方位助力青海体育文化事业发展的综合性平台。（咸文静）
赛事导读
平安-临夏：前路多艰能奈我何
门源至平安赛段让达韦德冲击黄衫的优势已经彻底消失了，他的累计个人成绩也从排行榜第2掉到了第10位。原本以为乔纳森可以稍稍喘口气儿，谁料想台北RTS-脉腾洲际队的拉米雷斯上升至排行榜第二位，这样的消息对青海天佑德车队来说或许算不上利好，但目前乔纳森的黄衫优势已经扩大至20秒，拉米雷斯虽然强悍，但乔纳森也不是好惹的主。
对于爬坡都很优秀的乔纳森和拉米雷斯来说，进入甘肃赛段后，两人的优势都在减弱，但这或许是证明谁更具备王者气质的好机会，所以接下来的赛段也因为他们的存在会非常精彩。
今天，车队将从平安出发，完成青海境内的最后半个赛段，正式走入甘肃。平安至临夏赛段全程235公里，是本届环湖赛的第二长距离，因此也对车手们形成了严峻的考验。比赛上午10时开始，起点设在平安大道广场，车队将经过乐都城区，连续穿过浪塘山隧道、满坪隧道、公哇岭隧道，过大河家黄河大桥进入甘肃，并经过积石山县城前往临夏，这一路不但风光秀丽，而且人口密集，相信比赛一定会收获更多的粉丝。全程设1个3级爬坡点和1个冲刺点，因此各领骑衫易主的可能性都几乎较小，如果不能大团冲刺，乔纳森只要稳稳占据第一集团就可继续延续黄衫神话。（王宥力）
微评
从“3+4”到“4+3”彰显的自信
细心的车迷注意到，本届环湖赛，青海天佑德洲际车队的车手阵容组成发生了从“3+4”到“4+3”的结构性变化。何谓“3+4”，又何谓“4+3”，其实就是我们常说的“三名本土+四名外援”和“四名本土+三名外援”的区别。
这似乎看着只是一个加法的交换法，但在得数相同的背后体现出的却是从量变到质变的飞跃。本土车手从3名增加到4名，外援从4名减少到3名，这样的变化正是车队越来越自信的表现，大有“我的主场我做主”的范儿。
事实上，在本届环湖赛中，这样的调整也取得了巨大的成功，说明车队新老交替的阵痛期正在平稳度过。尽管黄衫穿在外援身上，但自行车运动本就是一个团队项目，没有队友的配合、掩护甚至代冲，又怎么会有今天的乔纳森。在这个过程中，本土车手的表现十分亮眼，他们甚至多次在大团前方长时间领骑并出色地完成战术配合。
从某种意义上来说，车队自信的提升也彰显出赛事自信的提升。多年来，环湖赛车队不断变化，很多车队把环湖赛看做是实力检验的绝佳战场，这说明环湖赛的发展不论是赛段设置，还是服务保障，又或是专业程度都越来越成熟，特别是本届环湖赛国自盟官员给出了评价是“近乎完美”。环湖赛在选择车队，车队也在选择环湖赛，产生于双向选择模式中的共赢互利，推动的是车队、赛事甚至是中国自行车运动的发展。
其实，经过多年的发展，环湖赛与自行车运动已经成为我省社会经济发展的重要抓手，跟我省的生态文明建设、民族团结，以及全民健身战略，全面建成小康社会息息相关。自行车在我省已经形成了立体化的布局，在环湖赛这项亚洲顶级赛事的带动下，衍生出了全国自行车联赛、环青海湖全国大学生公路自行车赛等一系列赛事活动，并形成了全民骑行的良好氛围，对我省乃至全国全民健身活动作出了有益的补充。
同时，环湖赛、青海天佑德车队以及在全国乃至世界都被业界认可的赛事项目，充分彰显了青海体育自信，由此产生的链接反应则表现在生态自信、文化自信和社会经济发展自信。人有我有、人无我有的决心和信心让青海体育通过环湖赛体现得淋漓尽致，特别是环湖赛在积极融入“一带一路”、生态文明建设、全民健身战略之后，更是迸发出全新的活力，创造着一个又一个奇迹。（王宥力）