锂想视界
这里是中国锂产业崛起的高地
这里是中国锂资源最富集的地区，这里是中国锂产业发展最快的地区，这里是锂产业前景最广阔的地区。这里，就是青海。
青海能成为中国锂产业一片不断崛起的高地，有先天因素，也有后天原因。
先说先天性。资源的分布是先天的，人类无法决定，也难以干预，充满偶然。而只要粗略了解一下锂资源的分布情况，我们就会明白青海具有多么大的优势。
从世界范围看，全球锂资源分布比较广，但是储量有限，主要集中在南美和中国。从我国的情况看，80%的锂资源集中在青海省，已初步探明氯化锂储量2248万吨。所以，现在和未来，我国能够和盐湖锂资源提取开发相关的产业，主要都在青海。
锂的应用前景十分广阔，特别是在以电动汽车锂电池为代表的储能应用方面。有相关专家预测，未来锂电在企业用储能削峰填谷、家用储能系统等领域的开拓和应用，其市场容量将比电动汽车还大，甚至可以用万亿元产值来衡量这一市场。而依托察尔汗盐湖、东西台吉乃尔盐湖、一里坪盐湖、柴旦盐湖等，青海盐湖碳酸锂生产企业可以为锂电产业发展提供充足的原料保障。
针对自身的巨大优势和无限的产业前景，青海省瞄准时机，提出了打造千亿元锂电产业基地的目标，通过强化顶层设计，优化投资环境和引导、规范产业发展，促进青海锂产业提速升级。这也是青海能成为中国锂产业高地的后天因素：自身的重视和努力。
为了让资源优势转化为产业优势，近年来青海省政府先后制定《青海省“十三五”新材料产业发展规划》《青海省促进新材料产业发展政策措施》《青海省盐湖锂资源开发利用暂行办法》等规划和扶持政策，多渠道加大锂资源产业链投资力度，谋求从“锂资源大省”向“锂产业强省”转变。
短短几年，青海省锂电产业取得了快速发展，初步形成了从上游碳酸锂到电芯的产业基础，构建了完整的锂电产业链条，正在逐步向全国乃至全球有重要影响力的锂电产业基地迈进。在去年的青洽会上，青海省与比亚迪、华泰汽车、沃特马新能源汽车产业创新联盟等签约的锂电池生产及配套、电动汽车制造、锂电池正负极材料和电控设备等项目，投资额均在100亿元左右。
目前，青海全省已建成碳酸锂产能3.3万吨，在建碳酸锂产能达12万吨。经过多年的积累，青海已经至少形成了4条盐湖碳酸锂生产工艺路线。与此同时，锂正极材料建成和在建产能达到了3.9万吨。
前瞻产业研究院《动力锂电池行业分析报告》认为，我国新能源汽车当下处于高速增长期，锂电产业发展前景广阔，已经显现出供不应求的局面。目前，泰丰先行、时代新能源、绿草地等企业都在扩建厂区、扩大产能，应对市场需求。到“十三五”末，青海的盐湖锂资源将通过延伸产业链实现就地转化，达到千亿元的产值规模。
届时，青海这座锂产业高地，将牢牢在全国乃至全球市场上掌握主动权，创造又一个绿色产业发展的典范。(黄瑾辰)
论锂天下
电动汽车好不好？挑战赛告诉你！
现在市面上的电动汽车越来越多，想购买电动汽车的人也越来越多，如何才能了解电动汽车的性能？第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛给你最直观的答案！
本届赛事技术经理张斯佩一直担任着环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的裁判长，对每一届的评测感受最深：“与往年相比，这一届参赛的电动汽车，无论是从车辆的加速、制动、操控，还是车辆的用电量、续航里程以及电池充电的受电能力，真的是比往届提升非常多，包括车辆的空间设计整体都有所提高。”
为了给予消费者未来购买电动汽车考虑涉水性能更有利的参考价值，今年的赛事还特别增加了车辆涉水性能的评测：“很多车友们在开燃油汽车的时候都不会或是不敢通过40公分的水深；但我们参赛的九辆纯电动汽车尽管电池和电机都在车辆底部非常低的地方，全部通过水深40厘米的水池，并且不管是动力电池组还是常用电池组以及车辆上所有的线路，都没有出现问题，这也是电动汽车的优势之一。”张斯佩介绍到。
当然，电动汽车的动力也是消费者非常关心的问题，张斯佩这样说：“今年的爬坡赛段所用的赛道从长度、总上升高度和弯道数量上看，都比往年难度加大了很多，所以今年爬坡力的评测结果更直观，而且我们在高海拔的地区测试爬坡，能够让更多人了解到电动汽车的动力是不受到氧含量所限制的。”
“很多人买车试乘试驾时都会关注车辆的噪音问题，所以在比赛的第一天还有静音测试，直接采集了驾驶员耳畔的噪音，所以结果很贴近乘坐者听到的声音，将电动汽车在静音方面的优势也很直接地呈现给观众。”本届赛事还针对纯电动汽车最受消费者关注的核心性能，还设置了包括续航能力、快充能力、节电能力、科技配置等14项专业评测项目。
如此专业的赛事，这么多项贴近市场的评测项目，诸位“客官”，相信你一定可以从赛事评测结果中找到你想要的答案！(金玥彤)
选手说说
吴国秀：愿这一赛事成品牌赛事
在美国做职业赛车手的吴国秀，曾参加了前两届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛。时隔一年后，她再次来到环青海湖的挑战赛场。
“电动汽车将是未来汽车行业的主力军，作为职业车手能够先入为主，加入到电动汽车的挑战行列，也是对自己职业生涯的一种调整。”
吴国秀说，环青海湖(国际)电动汽车挑战赛已连续成功举办了四届，今年参赛时已感觉到今非昔比了。无论从赛事评测设计、保障、赛道选择，参赛车辆的性能，还有各级政府部门的支持力度和影响力都在显著提升。愿电动汽车赛办成国内外知名的品牌赛事！
童喜军：电动汽车非常适合家用
首次来青海，首次参加环青海湖(国际)电动汽车挑战赛，作为职业车手的童喜军一踏进青海就对一切充满了新奇。
“青海，山好水好人好风景更好！几天的赛程下来，我觉得最值得一说的就是这里的人和景。不仅服务保障好，所到之处都是一张张热情的笑脸迎接着我们。还有一路上驾驶着电动汽车穿行在如画的自然风景中，让人在紧张之余，多了几分惬意。”
童喜军说，第一次接触电动汽车，没想到它的性能竟如此优越。爬坡、涉水、充电、续航的能力不比汽油车差，特别是启动快，加速快，无噪音，再加上洁净低耗的特性，很适合家庭使用，值得推广。(罗连军)
赛事图解
省内外各大媒体聚焦环湖盛会。
众多文体界明星嘉宾的助阵成为本次赛事最大的亮点。
离开美丽的刚察县。
6月22日，2017第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛从海滨藏城刚察出发，经过原子城，最终抵达西宁，完成了环湖所有里程及各项评测，完美收官。 (黄灵燕)
车轮追踪
车轮驶过，美丽青海收录于心
6月22日，为期5天的环湖电动汽车挑战赛在青海大剧院圆满收官。文体届明星的到来更是将现场的气氛推向高潮。
环湖一圈回来，赛车手邓晓文很开心：“挑战赛我每年都参加了，最大的感受就是每一年的环湖风景都不一样，往年有雨天的美景，今年一路晴天，而且在高原这个地方，让人心情特别愉快，特别放松，感觉离蓝天很近、离白云很近，仿佛伸手就能够触摸到，太美了，明年我还会再来。”
“在青海这片净土，一路驾驶，一路美景，这是一个非常享受的过程，我特别喜欢这种美丽驰骋的感觉。”赛车手阮林说，环湖电动汽车挑战赛他已连续参加了四届，感觉电动汽车厂商参与的一届比一届多，而且节能环保的电动汽车渐渐被越来越多的人接受，它也是未来交通出行的一个选择。目前，新能源电动汽车设计已经非常先进，驱动时不需要氧气，但传统油车会因为海拔的提升而有动力损失，排量越大的车影响越大，如果假设电动汽车在普通路段与传统汽车PK的话，电动汽车一定会完胜的。
“通过赛事，也让我再一次领略了青海的大美，感觉棒棒哒。”裁判组长张斯佩介绍，此次环湖评测我们选择的道路跟我们日常驾驶的道路接近，这是为了更多的还原在城市路段电动汽车盘桥、上坡以及山城路况下的电动汽车行驶指标。张斯佩说：“在高原地区，纯电动汽车不受氧气、海拔的影响，爬坡能力要比传统动力车强。”
对于第一次来青海的赛车手李瑜，青海的美也震撼他的心。他说，我特别喜欢青海的辽阔美，对于参加比赛，我觉得比赛的结果不是最重要的，赛事本身的过程就有很多精彩，我更在乎这种比赛的过程，切磋的过程，认识一些新的同行朋友，交流沟通各自的想法，对以后来说，这些也都会是最美好的回忆。(邢曼玉)