雨下得很大，路面湿滑，冰冷的风迎面吹来，这样的天气还能比赛吗？
能。昨天，青海湖至刚察赛段遭遇了风雨交加的天气，高海拔考验、低温天气、顶风前行、侧风带来的冲击无一不给比赛增加了难度，给车手们带来了更加艰难的挑战。
受到天气的影响，队伍整体行进的速度相对慢一些，但精彩程度却一点儿也没受影响。不知是有意保存实力还是状态不佳，连日来表现突出的台北RTS森地客队、甘肃银行队、青海天佑德队及伊朗两支车队昨天一直随大团行进，没有太抢眼的突围和攻击。
由于前四个赛段的减员，第五赛段共有134名选手参加比赛。尽管天气恶劣，但不断有选手试图突围，胶着的局面一直延续到19公里处时，终于有5名选手成功突出。在领先小组中，意大利蓝波-美利达队的中国车手冯俊凯表现积极，但最终由意大利尼波-维尼凡蒂尼队的高利·丹尼尔率先抢下第一冲刺点。
昨天出现了极为少见的平道赛段大团被拉成分散的小集团行进的局面，平时常见的车手前后交替行进的现象也出现了左右交替行进的局面。车队时而拉成一条线，时而抱成一个团，突然发力冲刺和全力追击的场面精彩上演。随着领先小组被追击集团吞并，车队被分成了三个集团。
第一冲刺点过后，乌克兰科尔斯队没有再给其他队伍任何机会，牢牢控制第一集团全局，毫不客气地拿到剩下两个冲刺点的所有冲刺积分，全力为布茨·维塔利冲刺再称王“保驾”。
进入冲刺阶段后，乌克兰科尔斯队全队压上，为布茨·维塔利最后冲刺铺平道路，谁知哈萨克斯坦永远维诺队的格迪驰·叶午格尼、意大利尼波-维尼凡蒂尼队的高利·丹尼尔和瑞士罗斯队的柴可因·阿尔贝托突然提前发力，绕过乌克兰科尔斯队的围追堵截，成功拿到赛段前三名。
但尽管如此，布茨·维塔利还是凭借积分优势获得黄衫和绿衫；格迪驰·叶午格尼凭借赛段冠军更加稳固了“亚洲最佳”的地位；由于昨天没有爬坡，因此台北RTS森地客队的奥尔特加·拉米雷斯依旧穿上了圆点衫；高利·丹尼尔成功收获“敢斗奖”。（王宥力）